中国赛车手韩魏,中国汽车/摩托车手在达喀尔拉力赛创造历史!吉利韩魏全场第十
中国赛车手韩魏,中国汽车/摩托车手在达喀尔拉力赛创造历史!吉利韩魏全场第十
▲抓拍一张车手乔老爷和韩冰在举着冰镇可乐，这就是环塔的乐趣。晚上10点半组委会发布了关于SS1赛段中遇到极端天气为保证参赛车手，相关工作人员的生命及财产安全，赛事指挥中心果断做出终止比赛的决定。
北京时间1月17日下午4点，2020年达喀尔拉力赛落下帷幕。来自中国的车组韩魏、廖岷斩获全场第十；中国摩托车手扎克尔·牙克甫获得摩托车组第42名。
第二次代表吉利汽车壳牌润滑油车队出战达喀尔拉力赛的韩魏、廖岷车组，凭借着出色发挥以出色表现获得了全场第10的成绩，打破了中国参赛选手在达喀尔拉力赛中的记录。
作为第二年带领吉利壳牌润滑油车队征战达喀尔的韩魏、廖岷，本次以总排行榜第十的位次创下了中国车手征战达喀尔的*成绩。
在2005年，来自中国的车手周勇在*参加达喀尔拉力赛就以第19位完成了全部的比赛，成为了历史上第一位杀入前20位的中国车手，在2006年，徐浪同样获得了第19位，两人均取得了中国人在达喀尔拉力赛中至今*的成绩。
中国*车手韩魏/廖岷拿到赛段第18，总成绩最终为第10名，刷新了中国车手在达喀尔拉力赛的*成绩，这也是中国车手*进入汽车组前十名。
号“达喀尔先生”彼得汉塞尔以及他的领航以4小时4分34秒的成绩拿下了个人首个赛段*。中国车手方面，322号韩魏、廖岷以一场几乎完美的演绎拿下了赛段第九。
作家刘心武在初中语文教科书上曾经有一篇文章叫《起点之美》，不知大家是否还有印象。本次环塔的排位赛起点人实在很多，而且发车地点环境比终点要好，所以我们决定驱车前往终点在最后冲刺的时候拍下精彩的瞬间。
作为一名曾经2厢经典福克斯、蒙迪欧现在探险者车主的我来说，从试车开始一直到今天，看到今年环塔拉力赛中出镜率*的保障车车型福特F150以及猛禽，还是略带兴奋的。
▲刚到营地拍的，还未挂上旗帜，一会安排上。5月17日-19日为2023年环塔拉力赛检车日，17-18日是行政检验，18-19日是技术车检，地点在阿克苏电影小镇营地。
机盖砂石挡日常我们在内地其实很难见到，甚至于我们在环塔拉力赛营地也基本没有看到保障车最多的F150及猛禽上安装。▲快拆的yakima侧帐，到了冬天就可以拆掉，随时随地支起一个小火锅烤上一个馕坑肉。
终点位置在距离大营80公里的温宿县博孜墩柯尔克孜族乡，用地图丈量了一下到边境线的直线距离只有六十公里左右，同时终点又是雪豹赛车营地，很多自驾越野的朋友可能有所耳闻。
*【营地篇】▲麦盖提N39景区作为新疆100个最美观景拍摄点之一，从名字可以看出地处北纬39度。
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2、阿卓当年拿下了泛珠年度*，又是模拟器最快圈速的常客，实力当然是有的，但他近身对战的经验不太够。他不是不能超，只是不敢超，对抗别人超车时也缺少一些专业技巧。
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周勇有着三年非洲、十年南美的达喀尔经历，除亲自参赛还带领多位学员完成了达喀尔梦想。
中国车手韩魏以总时长46小时50分24秒跻身总排行榜第十名，该成绩也刷新了中国车手征战达喀尔的*成绩。
达喀尔拉力赛结束第12赛段比赛，1月17日，阿提亚驾驶赛车在比赛中。当天是一个艰苦的马拉松赛段，车手们顶着40摄氏度的高温，从阿根廷菲安巴拉前往圣胡安，全程达791公里，其中特殊赛段522公里。
由于非洲毛里塔尼亚的安全形势仍旧不容乐观，因而达喀尔组委会不会冒险在2010年将达喀尔拉力赛带回非洲，因而选择继续留在南美洲的智利和阿根廷举办。
月13日，获得汽车组*的江苏硬派4X4车队车手周勇(右)和领航员在颁奖仪式上。当日，环塔拉力赛在新疆阿克苏落下帷幕。
这样，中国车手中只剩下了帕拉丁车队的徐浪和周勇两名车手在剩下达喀尔比赛中捍卫中国的颜色。在北京时间前日的比赛中，帕拉丁车手徐浪以6：28：37的成绩名列第31位，他的队 友周勇以8：10：16的成绩排在第51位。
