达喀尔拉力赛*，达喀尔拉力赛*的奖金是多少钱
达喀尔拉力赛*，达喀尔拉力赛*的奖金是多少钱
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1月15日，2021年达喀尔拉力赛结束第12赛段回到吉达。法国车手彼得汉塞尔锁定汽车组总*，成就自己达喀尔14冠伟业。这一刻，距离他首捧达喀尔*已经整整30年。从摩托车组到汽车组持续称雄，彼得汉塞尔无愧达喀尔*。
达喀尔拉力赛堪称世界上最艰苦的拉力赛之一，在该赛事六十多年的历史上，已有包括车手、工作人员、
这就是达喀尔拉力赛。和从前一样，今年的比赛依然处处孕育着风险和挑战。去年赛事*在沙特进行，比赛因车速过快出现多次事故。今年组委会对汽车组实行限速。T1组（包括丰田、X-raid和Prodrive和BRX车队）和T2组的参赛者被限制在180km/h，T3和T4组的参赛者不得超过130km/h。
尽管风险和挑战一直是这项赛事最吸引人的地方。1965年出生的法国车手彼得汉塞尔，就是达喀尔拉力赛最执着的一位。早在1988年，彼得汉塞尔就驾驶摩托车完成了达喀尔拉力赛处子秀，从此便一发不可收拾。
摩托车上的彼得汉塞尔，在达喀尔拉力赛所向披靡，11次夺得达喀尔拉力赛的总*。其中1997年的夺冠征程中，彼得汉塞尔7次赢得分站*，巨大优势几乎无人可及。
或许是因为在摩托车组中找不到对手，彼得汉塞尔从1999年开始选择以汽车组车手身份参加达喀尔。经过六年的等待，彼得汉塞尔终于在2004年第一次登上汽车组的*领奖台，成为了达喀尔的满贯*。
在汽车组，彼得汉塞尔展开在达喀尔的另一段辉煌成就。在第一次拿下汽车组*后，他在四年内三度夺冠，其中2007年，他居然能在没有赢得一个分站*的情况下拿下总*。
2021年，彼得汉塞尔继续用稳定的发挥，而不是争夺某个赛段*的稳健方式，向总*发起冲击。对于今年的达喀尔赛段设计，彼得汉塞尔认为，新规则虽然采取了限速等安全措施，但并没有完全达到目的。各车队的平均速度最终还是提高了。他认为，这使得越野拉力赛发生碰撞和失误的风险更大。
出于这样的考虑，彼得汉塞尔并未从起初阶段就猛冲猛打，直到第9赛段，才取得了个人本届比赛的首个赛段*，也就此确立了领先优势。尽管最后赛段获得第三，彼得汉塞尔将优势保持到最后的终点。
2021年达喀尔拉力赛，彼得汉塞尔总用时44小时27分11秒，收获个人第14个达喀尔*。这让他成为整个达喀尔历史上夺冠次数最多的车手。同样，达喀尔最多分站*的头衔也属于彼得汉塞尔，他所创造的纪录，短期内几乎不可能被人超越。从两轮到四轮，55岁的彼得汉塞尔继续书写着他的达喀尔神话。
文/北青体育 褚鹏
***5直播中国女排+国羽出战世锦赛+天下足球，奥运频道转中超国安VS广州城
北京时间8月22日（周一），新的一周开始，中央广播电视总台发布了体育频道（***5）、体育赛事频道（***5+）、奥林匹克频道（***16）和***体育客户端（***5APP）今日*节目单。尽管不是周末，但***体育赛事直播十分精彩，各大平台将直播中超、法甲、羽毛球、女排、桥牌、女足、网球等赛事。
凌晨2时35分，***体育频道***5直播2022-2023赛季法国足球甲级联赛的一场对决中，拥有前中超外援的里尔主场死磕梅西、姆巴佩、内马尔等球星领衔的土豪球队巴黎圣日耳曼，这是过去两个赛季法甲*之间的对决。
中午12时，***5直播体坛快讯。中超第14轮，武汉长江2比2战平河南嵩山龙门，山东泰山2比1力克成都蓉城，因为母公司恒大骗钱多年面临崩盘的广州队4比1大胜深圳队，上海申花1比1天津津门虎。
欧洲五大联赛，枪手阿森纳3比0客胜伯恩茅斯，国际米兰3比0斯佩齐亚，皇马客场4比1大胜塞尔塔，拜仁7比0狂胜波鸿，曼城3比3客平纽卡斯尔联。
中午12时55分，***5直播2022年女排亚洲杯-小组赛第2轮中国女排对阵越南女排。首轮比赛中，以年轻球员为主的中国女排3比0轻取韩国女排。
下午15时，***5直播2022年世界羽毛球锦标赛第1轮，国羽派出了小日本东京奥运会*陈雨菲、黄鸭组合（王懿律和黄东萍）和凡尘组合（陈清晨和贾一凡）等组成的强大阵容。
晚18时，***5直播体育新闻。
晚19时30分，***5直播*专题节目天下足球。英超、意甲、法甲和德甲依然是重点介绍的4大板块，也是一周十佳扑救和十佳进球的重要素材来源。
足球制造栏目继续介绍过去一周发生在世界范围内的足球新闻。
晚21时30分，***5直播体育世界。
***体育赛事频道（***5+）将录播世界田联钻石联赛、南美解放者杯、世乒联*赛-布达佩斯站、世界田径锦标赛、世界女排联赛中国女排轻取加拿大、世界职业拳王争霸赛、世界男排联赛、男篮亚洲杯、ATP男子网球大师赛、国际泳联世锦赛等比赛和专题节目。
凌晨4时30分，***体育赛事频道***5+直播2022年英国高尔夫公开赛第四轮。
晚18时，***5+直播2022年羽毛球世锦赛首轮。
***奥林匹克频道（***16）将播出奥林匹克人等多档奥运相关专题节目，还将录播射箭世界杯、法网公开赛、世界击剑锦标赛、东亚杯中国女足对阵中国台北女足、世界体操锦标赛、女足欧洲杯、世界蹦床锦标赛、世界运动会、赛艇世界杯和多项北京冬奥会、冬残奥会比赛。
晚19时25分，***奥林匹克频道***16直播2022赛季中国足球协会超级联赛-第14轮御林军北京国安主场迎战广州城。
***体育客户端（***5APP）将在凌晨网络端直播意甲和网球。上午直播羽毛球世锦赛。
5时30分，***5APP直播2022年国际足联二十岁以下女足世界杯四分之一决赛尼日利亚对决荷兰。上午9时30分，直播小日本对阵法国。
上午9时开始，***5APP连续直播2022年全国桥牌俱乐部锦标赛公开甲组决赛。
晚19时20分，***5APP直播中超联赛特别节目《超视觉》：梅州客家对决领头羊武汉三镇。
魁北克省瓦尔库尔2022年1月17日 /美通社/ -- BRP（多伦多证交所股票代码：DOO）（纳斯达克股票代码：DOOO）旗下的Can-Am越野车品牌继续宣告，新年伊始在全球赛车领域占据支配地位，此次在沙特阿拉伯*的达喀尔拉力赛上将两个不同类别的*收入囊中。这些胜利巩固了我们品牌在达喀尔拉力赛上连续第五届蝉联*的辉煌，该拉力赛被认为是世界上最激烈的越野比赛。
Can-Am车厂南部赛区车手Austin Jones和其领航员Gustavo Gugelmin夺得沙特阿拉伯2022年达喀尔拉力赛T4类别*。©BRP 2022
Can-Am车厂赛车手Austin Jones（美国）和领航员Gustavo Gugelmin（巴西）在T4类比赛中获得*总成绩，此类比赛为量产机动越野车比赛Gerard Farrés（西班牙）获得第二名，Rokas Baciuska（立陶宛）获得第三名，Can-Am完胜横扫领奖台事实上，T4类别中的前17名完赛车手都驾驶着Can-Am赛车，第一个冲过终点的非Can-Am赛车手比Jones和Gugelmin落后了9小时30分钟，名列第18名。
在由专业汽车制造商打造的原型车T3类别（也是汽车类别的*等级）中，Can-Am车手分别夺得第一名和第二名Francisco Lopez和其领航员Juan Pablo Latrach Vinagre（两人均来自智利）位列第一，Sebastian Eriksson（瑞典）和其领航员Wouter Rosegaar（荷兰）紧随其后。
Jones表示：“赢得达喀尔拉力赛真是不可思议此项比赛是越野赛车的*考验一切皆有可能，我们全力冲刺，直到在极强的竞争比赛中抵达终点我的领航员和团队做得非常出色，Can-Am的性能和耐力令人敬畏”
2022年达喀尔拉力赛全程约5200英里（8400公里），需要穿越沙特阿拉伯一些*挑战性和技术含量*的地形车手们面对悬崖、峡谷、沙丘和岩石小道，将车技和赛车推向*挑战。
Can-Am赛车手得到南部赛区Can-Am的支持，他们在沙特阿拉伯有150多名专业人员，为超过21名Can-Am Maverick X3车手提供从机械到后勤和餐饮的一切服务南部赛区打造的Can-Am赛车在达喀尔拉力赛上有***的抵达终点记录，自2018年以来每年都赢得机动类别的*。
BRP动力运动全球零售和服务*副总裁Sandy Scullion表示：“要实现我们Can-Am越野车队刚刚在达喀尔拉力赛上取得的成绩，这需要真正的团队努力从车手到支持人员，再到令人难以置信的Can-Am Maverick X3平台，我们拥有的都是精英中的精英我们迫不及待地参加今年的余下比赛，计划通过世界各地的*头衔来继续保持我们令人难以置信的势头”
现在Can-Am全球特许经营的2022 Maverick X3车型就是为性能而生这是*经过赛车验证的越野车，无论是对付当地小道、驰骋沙丘、或是为下一场大赛做好准备，都能让您推进极限了解更多技术详情和车辆规格，以及完整的MY22 Can-Am越野车阵容信息，请访问。
关于BRP
我们是动力运动汽车、推进系统和快艇领域的全球*，拥有超过75年的独创性和专注于消费者的丰富经验。我们行业领先的独特产品组合包括Ski-Doo和Lynx雪地汽车、Sea-Doo快艇、Can-Am公路和越野车辆、Alumacraft、Manitou、Quintrex、Stacer和Savage快艇、罗塔克斯（Rotax）海洋推进系统以及用于卡丁车、摩托车和娱乐飞机的罗塔克斯发动机。我们采用专门零件、配件和服饰企业来完成产品系列，以充分提升驾驶体验。我们在全球130多个国家/地区的年销售额达60亿加元，拥有约14500名积极进取、足智多谋的员工。
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1月3日，2021达喀尔拉力赛在沙特阿拉伯第二大城市吉达正式拉开帷幕，开启了为期13天的征途，对于众多的车迷朋友们来说，用*野性的汽车赛事来迎接2021年，可以说是最硬核的开年方式了！
目前，2021年达喀尔拉力赛已经完成了第二个赛段的比赛，而来自中国北京越野BAIC ORV车队的三支队伍分别排在了第19（343 刘彦贵/潘宏宇）、22（352 张国宇/沙贺）、35（361 鹿丙龙/马文科）位。
接下来的赛段达喀尔拉力赛残酷的真面目也将慢慢浮现出来，将近80%以上的沙地再加上土路和沙丘组成的复杂赛道，在接下来的十天里，考验的不光是车手们的经验、技术以及意志品质，同时对于参赛车辆的品质与耐用度同样有着极大的要求，对于这一点在达喀尔拉力赛的赛场上早就流传着一句话：百万仅起步，千*完赛，上亿可夺冠。
那么今天趁着2021年达喀尔拉力赛第二赛段结束之余，就由笔者来带各位车迷爱好者们一起探讨探讨达喀尔哪些并不鲜为人知的冷知识！
首先如何参加达喀尔？
在早些年，报名达喀尔拉力赛并没有过多的限制，只要你报名就可以参加，因为在当时由于达喀尔拉力赛过高的危险性并不符合国际汽摩联崇尚竞技但也要注重安全的原则，因此并不被国际汽摩联所认可，自然也不属于国际汽摩联。
而如今达喀尔拉力赛早已成为了国际汽模联下属的一项赛事，因此现在想要参加达喀尔拉力赛就需要达到国际汽模联所制定的参赛要求，首先年龄在18岁以上且持有国际FIA / FIM越野拉力赛执照，同时参赛者还必须参加FIA / FIM世界锦标赛的一项赛事，达喀尔官方才会接受你的预报名。
接下来需要报名参赛选手所在国家开具出发函，例如中国的参赛选手需要中汽摩联审核并批复出发涵，再之后就需要选手去申请国际汽摩联的执照了，有了以上手续再带上保险单、金钱等来到组委会逐条审核，带通过后就算是真正拿到达喀尔拉力赛的参赛资格了。
当然，达喀尔拉力赛官方会组保留拒绝任何参赛选手的权利，例如参赛选手在近一段时间并没有参与过摩托车或汽车的相关拉力比赛的或身体未能满足达喀尔比赛所需要求，都有可能被拒。
报名费是多少呢？
达喀尔拉力赛仅是报名费就达到了1万2千欧元（折合成人民币大约要10万元），当然这只是车手一个人的报名费价格，就拿汽车组来说车手+领航员，就已经是2万4千欧元了，而后勤人员的报名费同样如此，可想而知如果是一个10人的车队，那将花费的可就是十几万欧元了，再往大了说如果是百人的车队，可想而知仅是报名费用就是一笔惊人的数字了。
除了人，车同样需要缴纳报名费，其中后勤车的报名费就是按照车的长度尺寸来报名的，比如一个车长为5米左右的皮卡后勤车，那么就需要缴纳4千欧元，如果是一辆卡车后勤车那么价格就是要将近1万5千欧元（具体价格有小范围偏差），所以可想而之如果是一个庞大的车队，将近大几十人的车组，加上汽车等等的费用“轻轻松松”就将达到100万欧元以上。
当然这也只是迈入达喀尔的最基础花费，在实际情况中还有许多费用是很难估计的，这其中最重要的就是参加达喀尔拉力赛的改装赛车，由于达喀尔拉力赛极其严苛的道路情况，对于车辆的要求特别高，除车辆本身的质量外，还需进行特别的改装。
就拿本届2021达喀尔拉力赛中*出战的中国越野品牌北京越野为达喀尔打造的BJ40来说，比赛车辆首先得满足国际汽摩联基本改装标准，认证的赛车座椅（至少6000元*2）、六点式安全带（至少3000元*2）、认证的防翻滚架（至少70000元）、安全防爆油箱（30000元），当然以上才只是有了去遛一圈的机会，如果您要是抱着完赛去的，就无异于重新研发一辆赛车了，车身尺寸重量、车辆的进排气、气道、发动机排量、减震器、支臂、变速箱、轮胎等等，都需要进行针对性的调试，即便是在环塔拉力赛中有着丰富经验的北京越野，仍旧需要针对达喀尔来为BJ40重新进行设计、调教和改装，这其中所投入的研发成本就早已超过百万，当然想在这个世界上最艰苦的比赛中完赛，同样离不开*的后勤保障，据往届比赛的经验来看，往往后勤的花费可能是赛车本身价格数倍，当然如果你想让名次更进一步，甚至是冲击*，大几千万甚至上亿的投入，这都是必须花销。
除此之外，还有像是选手的日常训练也都需要大量的金钱来进行。别看为了达喀尔拉力赛*需要投入如此多的金钱，但达喀尔拉力赛的*奖金金额却只有4500欧元，当然真正去参加达喀尔拉力赛的车手显然是更注重达喀尔所带来的激情与荣誉，而并非那微不足道的奖金了。
怎么样？是不是在了解了上边这些关于达喀尔拉力赛的冷知识后，对于达喀尔拉力赛这个即硬汉又土豪的赛事有了一个重新的认识呢？那么就请在接下来的赛段中，为来自全世界的达喀尔参赛者们加油助威吧！
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