奔驰级旅行车(山东道路交通安全网)
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汽车元宇宙获得了梅赛德斯-AMG C43旅行版的国内实拍图。新车前脸换装直瀑式黑化进气格栅，两侧搭配S级“同款”灯组造型，极具视觉冲击力。新AMG C43旅行版取消3.0T V6发动机，换搭2.0T+48V轻混的四缸发动机，账面参数更强。考虑到新车缸数减少，消费税由现款12%下降至5%，预计起售价或下调至60万左右。
海外版
现款
新车前脸采用梯形进气格栅，内部搭配黑色横竖饰条，车头两侧换装全新造型的激光大灯，照明距离更远。车侧配备亮黑色门边饰条和反光镜，下方换搭全新运动轮圈。车尾配备更细长的灯组造型，下方提供竞技扩散器和四出熏黑排气。
现款
新车配备了12.3英寸悬浮式仪表盘、11.9英寸竖置中控屏、平底四幅式运动方向盘（带液晶控制旋钮）、碳纤维中控面板、赛车桶椅配红色缝线和红色安全带。车机搭载第二代MBUX交互系统，在应用、智能化方面更好的适配国内用户。车内64色氛围灯带搭配全新可点亮式空调出风口，在暗光环境可营造出更强的豪华氛围。
新车将搭载代号为M139L的2.0T四缸发动机+48V轻混系统，传动系统匹配9速自动变速箱，并提供全时四驱系统。那么问题来了，同样是AMG C43，你会选现款没有签名的3.0T六缸发动机，还是新款有签名的2.0T四缸发动机呢？
4月14日，全省道路交通安全工作视频会议召开，副省长、公安厅厅长范华平出席并讲话。会议总结去年全省道路交通安全综合治理工作，分析面临形势，对当前和今后一个时期道路交通安全工作暨道路交通“平安行•你我他”行动进行强调部署。
强化部门协作，全省道路交通安全综合治理稳步增强
2019年，全省各级各有关部门坚决落实省委、省政府部署要求，以“平安行·你我他”行动为载体，全省道路交通安全综合治理稳步增强。全省168个县（市、区，包括开发区、管委会）政府主要领导任道路交通安全综合治理委员会主任，乡镇全部建立交通管理服务站，90%以上的村居建立交通安全服务室，“主体在县、管理在乡、延伸到村”和“镇有管理员、村有协管员”的农村交通安全工作模式逐渐成熟。
2019年，我省推进普通国省道公路安全生命防护工程，投入资金1.3亿元；完成重点县乡道智能交通安全系统建设4.5万公里；推广高速公路“三道防线、一张网”防控体系；“两客一危”重点车辆检验率、报废率和重点驾驶人审验率、换证率均达99%以上。
同时，我省多部门联勤联动，城市、公路、农村三大战场同发力，“百吨王”专项治理等整治行动交替进行，查处严重交通违法1300万余起，货车超载、酒驾醉驾查处量居*，全省通行高速公路超载车辆下降81.7%；全面开展电动自行车挂牌登记管理，累计挂牌1075万余辆。向同级人民政府、相关部门通报典型事故5055起，转交《工作建议单》4495份；对较大事故全部启动深度调查，追究刑事责任8人、行政责任13人。我省继2018年后，2019年较大道路交通事故起数再次保持个位数，二十年间*全年杜绝5人以上事故，事故起数、死亡人数实现“双下降”。
紧盯重点环节，实现“减量控大”的工作目标
下一步，全省各级各有关部门将从道路规划、设计、建设、验收等全过程加强风险管控，紧盯新建、改建、扩建道路，严格执行“三同时”制度。紧盯“两客一危一货”、校车、农村面包车等重点车辆检验、报废、违法及驾驶人审验、换证等源头问题，强化隐患滚动“清零”机制。凝聚文明交通共识，持续深化进企业、进学校、进社区、进农村、进家庭、进媒体、进网络活动。
加强“源头管、入口堵、路面查、严执法”，强化协作联动，将联合执法、抄告通报等共治措施制度化、长效化，保持严打严管高压态势不放松。紧密围绕平安乡村建设，推动将农村道路交通安全治理和“两站两员”工作纳入综治体系，压实乡镇政府和村委会责任。继续深化警保合作推进“两站两员”建设，健全管理制度，优化工作模式，落实经费保障，确保“建”“用”并重。着力压实企业安全主体责任，督促企业对法治意识、风险意识、专业意识和规则意识再强化、再提高，确保责任落实、措施落地。
充分发挥省、市、县三级道路交通安全综合治理委员会牵头协调作用，改进、加强调度、督查、考核、追究、表彰等工作机制，按照“每月排名通报、条块分线督办”双轨并行的督考办法，着力加强“一级抓一级、层层抓落实”的交通安全责任体系。严格落实《地方党政领导干部安全生产责任制规定》和《山东省实施道路交通安全责任制规定》，明确、压实党委政府领导责任、部门监管责任、行业主管责任和企业主体责任。完善问责约谈、追责情况发布等工作机制，建立行之有效的社会单位责任追究模式。
相比奔驰C级、E级和S级的热度，奔驰B级却平淡无奇，没什么存在感，可能因为它是*运动型旅行车吧，在国内并不怎么受待见。但是奔驰仍然在努力更新B级，为了与全新的宝马2系 Active Tourer竞争，奔驰B级将很快进行中期改款，近日，外媒又拍到该车进行路试，让我们来看看新款奔驰B级有什么变化。
现款奔驰B级
预计新款奔驰B级将在前后进行小更新。*的谍照显示，这辆B级轿车在前饰板、后保险杠和尾灯上都采用了迷彩包裹。外观应该不会有太大变化，但我们预计该车型将配备更纤细的前大灯、改进的进气格栅和略微重新设计的前保险杠。大灯将获得采用新的LED造型，尾灯也将采用类似的处理。
现款B级内饰
我们还没有看到新款B级的内饰，但预计不会有任何重大变化。如果内饰与改进后的 A-Class相似，可能会采用双10.25英寸屏幕（液晶仪表盘和中控屏），并运行*版本的 MBUX 信息娱乐系统。
新款B级的动力系统仍未知，可能会有小更新，包括1.3升汽油和2.0升柴油发动机，可能会采用轻度混合技术，以及B250e插电式混合动力车型。梅赛德斯已经确认，到2023年，该公司将不再提供手动变速器，这意味着*的紧凑型系列车型将像其他车型一样只配备自动变速箱。
梅赛德斯最近宣布了其未来发展战略，重点是高端车型，入门级车将从7款减至4款（包括 A-Class Hatchback、A-Class Sedan、CLA、CLA Shooting Brake、B-Class、GLA 和 GLB，以及全电动 EQA和 EQB）。B级是首批被淘汰的车型之一，因为这款车型的受欢迎程度一直在下降，它可能会被Citan / T-Class取代。因此，可能是奔驰最后一次更新该车，这将使该车型的寿命再延长几年。
梅赛德斯尚未透露何时推出更新后的 B 级轿车，但外媒预计它将在2023年上市销售。它可能会在今年晚些时候或明年初揭晓。
资料MOTOR1
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如果您的入门方式不是很庸俗的话，这就是您可以买到的*的靴子之一。当然，梅赛德斯-奔驰E级旅行车拥有大量的技术和工程人才来吸引您，并远离宝马和沃尔沃之类的东西，但是纯粹地吸引您的是第一个（好的，在获得徽章之后）该货舱的大小。对于美国国家航空航天局来说，将火箭束缚在其中之一上要比委托航天飞机便宜。
电动后挡板后面有670升的货舱等待着–扩大到1,820升，后排座椅向下折叠– E级旅行车不太可能满足您的需求。拥有庞大的涡轮增压四缸和六缸汽油和柴油发动机，以及疯狂的V8 E63，再加上Merc的所有*和最出色的乘客娱乐和驾驶员辅助功能，您几乎不需要动力，节俭或玩具。这是汽车界最伟大的瑞士军刀之一。
它们的起价为略高于£41,000，采用的是神话般的不起眼的2.0升柴油发动机，并经过AMG E53的各种轻度和插电式混合动力车，以及462hp 3.0升汽油涡轮增压直缸发动机-6和'EQ'48V升压，仅需£71,000。
截至2021年，梅赛德斯·奔驰全面改革了E级家庭。重绘的灯光和保险杠看上去更柔和，更友好，而多路复用屏幕的内部布局已经过大修，以具有*的MBUX界面。现在，由于中间显示屏已变成触摸屏，因此它也响应您的手指点击。但是，它仍然可以通过其他方式进行控制，例如触摸感应式方向盘辐条或杯托后面的触摸板。
*没有改变的就是巨大的后备箱，它舒适地提供了比BMW 5系Touring，Jaguar XF Sportbrake或Audi A6 Avant更大的空间。
在路上
鉴于E-Class轿车没有5系或XF的操控灵巧性，因此发现E-Class Wagon以带花园的名义散发出了一点弯弯的力量并没有太大的损失。掉在它的背上。
是的，如果您全神贯注，则可以感觉到背部还有更多重量，也许重心更高。但是在其他99.9％的时间里，您根本不会给出该死的。和往常一样，马车的蓬勃机舱隔离公路噪音的效果比轿车差一点，但是这仍然是*华丽精致的长途GT。
该E220d是*远距离工作的引擎。对我们来说，不是说Merc，对 27.6 km / L和超过1200 km的油箱而言，这是一件好事，这是不起眼的涡轮增压柴油机工程。然而，柴油机在最近的市场上当然是相当棘手的，这就是Merc推出一对插电式混合动力车的原因，无论您是喜欢绿色泵还是黑色泵，您都可以吃到它的环保蛋糕。
E300e汽油可提供316hp的功率，并声称可排放37g / km的二氧化碳。E300de（难道不是*的大师班吗？）击败了同学的原始数字，可能会提供两全其美的体验。
然后是AMG E53，这是高性能汽车的标志性蛋。原始规格看起来非常吸引人：涡轮增压的六缸发动机可润滑出平滑的430hp和520Nm发动机，并通过48V电升压增强动力，可消除加速时的涡轮滞后现象，并在滑行时完全杀死发动机，因此您可以在滑行时巡航比帆船的碳足迹更低。它也是全轮驱动的，在全脂E63的“血腥愤怒”表情旁边看起来只是“轻度扰动”。
实际上，E53落在它自己设置的凳子之间。Merc只宣称12.8km / L，但我们努力使其达到10km / L，而在我们的测试中，类似发动机的BMW M340i*可达到15km / L。它也是一种奇怪的动力总成，比它实际提供的性能听起来更恼火-就像捷豹F型在卷起的报纸上大喊大叫。
它似乎也缺乏您期望的六缸全速扭矩，该扭矩通过涡轮增压和电动马达得到增强。AMG的未来肯定是电动的，但就目前而言，它感觉更像是一个半勉强的实验，而不是像保时捷混合动力车系列中的弓箭手。我们将出售升级到E63所需的一切。
在里面
由于我们已经讲过，尾箱经过翻新后可以代替皇家阿尔伯特音乐厅，后排座椅可以用作更衣室，因此我们将在前面进行介绍。当前的E-Class由其双屏设置主导，该设置是从上一代S-Class继承而来的。
同时，新的S级轿车的正面和中央都有更多的特斯拉风格的人像显示屏，因此很明显，这种水平多重显示被赋予了Merc的历史书籍。真可惜-尽管需要一些时间来适应，但它确实是一个令人印象深刻的界面。
*的MBUX操作系统包括语音控制（通过愉快的“嘿梅赛德斯”提示激活），并允许对中央显示器进行触摸屏操作。Apple CarPlay和Android Auto现在很可能会主导您与汽车的交互方式，尽管触摸板（现在没有点按式转盘）和方向盘控件仍然是替代的命令方式。
在AMG系列车型上，方向盘在整个22世纪都采用了触敏辐条涂层。唔。确实不能确定一个人是从常识抽屉里出来的。令人高兴的是，还保留了可触摸的金属按钮，用于进行气候控制，而平视显示器则是可选的，非常好。
既然没有CLS Shooting Brake（更可惜）了，E级是梅赛德斯-奔驰阵容中的旗舰旅行车。令人遗憾的是，这家德国汽车制造商似乎已经悄悄放弃了E级全地形车，该车以略高的“毕竟您根本不需要SUV”的姿态与奥迪A6 Allroad和沃尔沃V90越野车相媲美。耻辱。
最后的想法
这绝不是一个有趣的，急切需要的工具包（除了AMG），但普通的E级旅行车是一种令人愉悦的精致，舒适，宽敞且成熟的方式，可以豪华地移动很多东西。由于它不是笨拙的，偏僻的SUV，因此它现在也具有奇怪的老式魅力。
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