二手fj酷路泽(弯梁摩托车)
二手fj酷路泽(弯梁摩托车)
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大家好，欢迎大家收看*一期的二手车检测趣事，老司机就是我，我就是检车家老司机。今天老司机给大家带来一辆市面上已经少见的二手车。
它就是大名鼎鼎的丰田FJ酷路泽。为什么说是大名鼎鼎呢，是因为小编也是这款车的脑残粉。
如果说在越野车家族中丰田“霸道”是一个肌肉健硕的野外生存专家，那FJ酷路泽是一个极限运动选手，不仅生存能力（越野）媲美霸道还更酷、更有个性。
看到FJ酷路泽大家想到的第一个词是什么？反正小编我想到的就是疯狂和越野这样的词。对于硬派SUV，人们熟知的除了牧马人，吉姆尼，霸道等，我们其实最不应该忘的是它—FJ Cruiser，它的存在完全可以称得上是异类。它那极其复古的造型和简单可靠的机械结构与很Q的外观设计，这样的设计正好中了老牌越野爱好者下怀。不过由于它的市场表现非常低迷，丰田已在去年8月将其停产。所以对于FJ的车迷们来说目前只能通过二手车市场来寻找*心仪的了。
在小编很早以前还在农村时，我们当地的油田沙漠中出入最多的就是FJ酷路泽，那时候我还不知道他的名字，我们当地都叫他油田沙漠车。后来小编认识车以后才知道他的历史，真的是一代越野**堪称经典。 它于2006年正式推出，实际上是丰田第八代兰德酷路泽车系的变形车，意在致敬经典的FJ40越野车。从推出到2016年8月停产，10年时间里从未进行改款或换代，但这并不影响它在越野爱好者心中的地位，很多人更是将其奉为野外*。包括小编在内也是对他垂涎三尺。不过小编作为一名修理工出生的屌丝，注定和他无缘，除非在多少年以后如果国家政策允许的话，或许我可以买一辆几十岁的圆了当初年轻时的越野梦。
说多了都是累，小编还是接下来带大家看看今天的这台车吧。
车型: 2007款酷路泽4.0自动
新车指导价:77万
卖方报价:30万（这保值率简直逆天了）
表显里程：8.4万KM
初次登记日期：2008年6月
FJ 酷路泽身上带有不少的复古元素，采用双门5座设计，拥有非常明显的家族性外表，例如前脸格栅上的“TOYOTA”字母标识，圆形的头灯、中间隆起的发动机盖、竖直的档风玻璃、以及白色的车顶一一体现着经典的家族特性。
整车包括尾部线条都非常圆滑，并不像其他硬派越野车那样线条粗犷硬朗。他的各种美小编无法继续欣赏，小编是来帮客户检测车辆是否存在问题的，所以欣赏的事还是回家看手机吧，先是绕着车转了一圈，
前保险杠存在喷漆，一般像前后保险杠我们只能从一些细节的地方判断是否存在喷漆。
漆面的小划痕也比较多，在这小编就不一一上图了。像这种车龄的车买回去做个全车喷漆也可以当新车开了。
前挡风玻璃更换过，目前存在小瑕疵，这个小瑕疵还没有完全裂开。应该是小石子崩的，石子崩的话就建议及时更换了。如果不及时更换的话，时间一长很容易导致这个小瑕疵扩散，下雨天视线模糊，影响行车安全。
车门的螺丝有拧动的痕迹，但漆面数值正常，初步推断是调整缝隙时进行的拧动。
刚杵到左前翼子板就发现漆模仪数值偏高，很明显左前翼子板存在钣金喷漆。咱们再检测检测别的漆面。
其它漆面检测下来，数值均显示正常。说实在的，像这种车龄的车能保持原车漆面的确很不容易。
下面再检测检测机舱。
机舱远处看着很规整，双液压挺杆还是非常厚道的，这在纯粹以越野为生的车型上还是比较实惠的配置。粗大的进气管象征着源源不断的动力来源，给小编一种霸气外漏的感觉。
它配备了一台4.0升V6发动机，*功率为249马力，*扭力为384N·m，粗矿简单的发动机舱布局，让这发动机看着就给人一种动力充沛的感觉。小编要继续检测了。
非常明显的可以看出大灯是后改的，改的氙气灯。大灯的胶套存在老化的迹象。毕竟10年的车龄摆在这。这点老化不影响使用，如果介意的话可以去汽配城换，就是不知道这个件现在得卖多少钱。
刹车油的含水量符合标准，不需要更换，估计是卖家刚刚更换。
助力油也检测正常。良心卖家啊，看来原车主在卖车之前是有做过一次保养的，这点让小编的确欣慰，因为我知道很少有车商会在销售之前对车辆进行保养的，他们只会在一些看得见的地方让车子看起来光鲜亮丽的，对于内在的全车油液就不会用心了。所以小编认为卖家应该是也非常不舍的卖掉此车，在卖掉之前也不忘记给车来个大保健。在此，小编向原车主敬礼，感谢你这么照顾这台好车。接下来要对驾驶舱进行检查了。
打开车门发现座椅有过翻新的痕迹，像这种表显8万多公里的车，座椅不会这么新。但是一般座椅磨损程度严重的话，都会翻新座椅。而座椅一般15万公里才会磨损严重，卖家才会翻新座椅。所以小编推断此车调表，继续检查吧，调表对于二手车已经不叫做问题了，大家习惯就好。
座椅螺丝也有拆卸的痕迹，座椅翻新的话，螺丝拧动就再正常不过了。
打开后备箱，后备箱内部一切正常。继续检查。
在检查全车功能时发现副驾驶玻璃升降有异响，需要用40清洗剂润滑玻璃升降器，其它的没有发现异常的痕迹。
仪表台有轻微的划痕，但是一想到这个10年车龄的车天生就是为了越野而生的，这种划痕完全可以忽略。
后排座椅空间比较大，磨损也非常小，没有翻新的必要，更没有发现螺丝拧动和水泡的迹象。
插入钥匙，仪表开始。气囊故障灯亮，不好意思这里忘拍气囊灯亮的图了。小编只顾想着当时气囊灯亮的原因了。待会看看OBD报什么故障码了。到这一步小编该进行期待的路试了。但是由于客户没在现场，是委托小编前来检查的，所以小编只好和卖家沟通了。
小编：大哥，这车看的差不多了，但是根据我们的工作要求，还需要开出去路试一下。您看可以吗？
车商：现在车看着怎么样?
小编：还不错，没什么大问题。但是我们规定检查车的时候会有路试和上架检查底盘的。所以还得开出去跑一圈看看情况。
车商：那也行，不过开出去的话得先交钱才行，我们这里不交钱都不让开出去。
小编：我明白，不过我只负责帮买家检查车，至于定金这块需要你和买家沟通。
车商：那你让客户给我打电话吧。
小编拨通了客户电话，客户以为我已经将车辆检查完了，询问小编车怎么样。小编说了下目前检查的情况，随后也说了路试卖家要求交定金的事情。因为没有完全检查完毕，所以希望客户可以慎重考虑。
客户：那不交定金怎么路试？
小编：如果实在不行咱们先看看底盘，我个子比较小，可以钻到车底下去看。
客户：这不好吧，我不在现场，本来就怕车商为难你，你现在还钻车底下去看，我有点不好意思。
小编：这没啥，我之前修车天天都钻车底下，只要能把车子情况了解透，这都无所谓。
客户：行，那就辛苦你了。
于是
小编转身对卖家说：大哥，客户那边说先不路试了，我先看看底盘。
卖家疑惑：车都不能开出去，你怎么看？
小编：没事，大哥我可以钻进去看。
卖家：……你，够厉害的啊。我还头一回见你这样的人看车，替别人办事还挺上心。
小编：大哥，都习惯了。我也是工作需要，公司有规定，咱都是一切为了客户嘛。
卖家：行，那你看吧。回头走的时候给我留个名片，我以后收车也找你们公司帮忙看车。
小编：好的，没问题。
所以小编只能钻车底了。接下来看看底盘情况
还好车的底盘比较高，小编刚好可以钻进去。底盘整体看着还可以。
分动箱除了有点锈迹外，并没有拆卸痕迹，也没有漏油渗油迹象。很不错，对于这种车辆来说分动箱的作用实在太重要了。所以检查的时候也是重点。借此机会小编顺便给大家科普一下分动箱的作用
小编找了张分动箱示意图。便于大家理解和学习 （图片来源于网络）
分动箱的作用其实就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。特点是：带有分动箱的汽车，都是动力先由传动轴传递到分动箱，在由分动箱来分别传递到前轴和后轴，并且可以在两驱和四驱之间切换，多使用在硬派越野车上。继续检查
悬挂系统正常，没发现拆卸以及什么渗油的痕迹。胶套也没发现裂的地方。点个赞
但是变速箱连接处有渗油的痕迹，像这种车龄的车渗油也可以理解，毕竟密封垫会随着时间的推移而老化。不过目前这个渗油现象还不影响使用，但是后期需要及时留意，如果发现停车一天地上有油滴下来的话就需要及时维修了，差旅费并高。主要是工时费比较贵，这块具体费用还得看当地的一个收费情况。
轮毂有划伤，影响了车子的美观。底盘检查结束，由于卖家那边要交定金才能路试。于是小编便和客户沟通，客户说先不用路试，把能看的看了就可以了。于是小编插上了OBD，但是没有路试的OBD数据有可能不准，会有个别车商会提前清理故障码。
OBD存在故障码，是安全气囊的故障，仪表台上的故障灯也亮，建议维修。造成故障码的原因有很多种，比如安全气囊线路存在问题，碰撞传感器存在故障，安全气囊游丝坏。不知道大家还记得小编之前检查坦途的时候把卖家气囊拆掉的事情不，当时是因为买卖双方在场协商一致后允许小编拆卸，但是今天这个情况比较特殊，小编询问卖家是否可以拆卸测部气帘时，之前说好的找小编要名片的卖家听说小编想拆气帘，完全像换了一个人一样，看小编的眼神充满了鄙视和不耐烦，小编也怕挨揍。于是就只能带着这个故障码离开了。到这检测就结束了。
小编将车辆的检测情况通过电话详细告诉了客户：此车无安全事故存在。前保险杠喷漆，左前翼子板钣金喷漆。局部有小划痕，前挡风玻璃更换，前挡风玻璃有瑕疵。两前门螺丝有拆卸。大灯有线路改装，后部胶套有老化迹象，仪表台气囊灯亮，主副驾驶座椅有翻新，此车有调表迹象，预估调表6~8万KM左右。副驾驶玻璃升降有异响。仪表台有划痕。变速箱有渗油痕迹，电脑检查存在气囊故障码。由于未进行路试检查，所以不清楚车辆动态工况情况。
此车不值得购买。仪表气囊灯报警，需要维修。
客户表示自己同时看中了3辆车，这是其中一台。他想在这三辆中选一辆，所以今天无法确定是否购买，过两天和另外两个卖家确定好时间以后再联系小编帮忙再次检查。于是小编就打道回府了，下面是小编了解到的此款车在二手车之家的一个参考价，让大家做个参考。
此车历经十年保值率简直逆天了，如今依然有超过50%的保值率。FJ在二手车市场里可以说是相当的稀有，反正小编在二手车市场是没看到几次，不论是在帝都还是天津，毕竟这样的货色都是稀罕玩意，好车况的车基本上都是被亲朋好友给截了，很少能流入二手车市场的。所以有些卖家就趁着车型的稀有，故意抬高报价，让那些越野车发烧友们愿者上钩，能钓到就是条大鱼，钓不到也不亏。所以，针对这样的情况，各位车友们在购买之前，一定要搞清楚车况才是最关键的。虽然买这辆车的人都是有情怀的原因和怀旧情结。情怀固然重要，但是毕竟也好几十万的东西，*的办法还是在买之前把车辆的真实状况搞清楚再决定是否入手。
好了，今天的检测作业就到这了。喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。检车家，让你放心买车，买到放心车！感谢阅读，下期再贱！！
用弯梁车日常代步怎么样？排量大一点的求推荐？
这是后台两位车友分别提问的问题，所以我们就需要分开来解答。
1.用弯梁车日常代步怎么样？
根据这位车友的描述来看，他对于现如今的弯梁摩托车并不是非常的了解，所以就产生了这种疑惑。
其实弯梁摩托车在特定的时间段内还是保持了较高的市场保有量，只不过这几年它的市场表现并不理想，究其原因就在于小排量踏板车抢了它的饭碗。所以一些新入场的用户，就会对弯梁车比较陌生。
弯梁摩托车因车身结构而得名，它相比常规跨骑车缺少了一个“大梁”，但对比踏板车又会有“脊梁”的融入，所以是一类比较特殊的车型。
这类车型除了这种车身结构上的独特性以外，还会有操作简单，油耗低，车身轻的特点。因为它本身发动机排量比较小通常情况下也就110cc。
其次自动分离和双离合变速箱的搭配，就避免了油离配合的一些弊端，至于车身轻更好理解，它生就没有太多的装饰件，整个车身又会比较紧凑，所以就会表现的比较轻。
也是基于它的这种特点，弯梁摩托车是除了常规跨骑车，踏板车以外的又一类通路摩托车，既然它已经被称为了通路摩托车，那么用它完成日常的通勤代步*是适合的，并且它的轻巧性和低油耗还能够体现出*的优势。
只不过因为国内的该类车型多年未升级，所以对于激进型选手而言，弯梁车就会变得看着无感，骑着一般，既没有个性化，也不具备玩乐元素，所以就有了第二位车友的另一个问题。
2.排量大一点的弯梁车，求推荐？
前面已经说了一般情况下，弯梁摩托车的常规排量都是110cc，即便有些车型加大了排量，也没有超过150cc。但是这个问题问得很及时，好像是嘉陵员工在提问，因为该品牌昨天刚好发布了*180cc的弯梁车。
这款嘉陵CoCo全新品牌旗下的引领型摩托车，将会完全颠覆我们对于已有弯梁车的认知，因为它已经脱胎换骨的重新定义了弯梁车的设计理念，不仅排量更大了，而且外观设计更战斗，配置也会更齐全。
例如，外观方面SVR180运动属性非常突出，整个前脸也犀利无比，极具攻击性，相比常规车型会很有个性，并且灯组的设计也非常有意思，恰到好处的衬托出了它轻跑的定义。
动力方面，SVR180将搭载*单缸水冷四气门电喷发动机，它不仅内置了平衡轴，而且还将会拥有13KW的*功率和15.5N·m的*扭矩。这相比常规弯梁车不超过7KW的*功率，不光只是数据上的提升，实际的动力也会有明显的增强。
配置方面，车友们期盼已久的前后碟刹双通道ABS终于成为了这款车的标配，此外它还会有胎压监测，7升大容量油箱，中置减震器的设计，这就会让这款车将会拥有不一样的使用感受。所以在预算来到1.2万左右时，这款排量更大，外观设定更具个性化，配置更完善的SVR180就值得考虑。
通过以上两个问题的解答我们可以看到，弯梁车用来日常代步*没问题，它是完全适合的。而在更大排量的需求下嘉陵CoCo的SVR180就可以考虑一下。
我是《骑士分享》摩圈一菜鸟
提起FJ酷路泽，很多人都把它当做沙漠神话，由于该车外观长得很个性，底盘又非常硬朗，轴距还很短，比笨重的兰德酷路泽越野性能更强。所以该车在越野车迷心目中是不可磨灭的神车。只是随着排放的政策趋于严格，该车已经停产。目前在国内只能买到各个年头的二手车。
不过，如果不是*车迷，根本无法分辨FJ酷路泽的年份，因为它这么多年在外观和内饰方面从来就没有过任何变化，只是在个别配置上有所进化。一般人还发现不了。
动力方面，FJ酷路泽一直采用4.0L的V6发动机，动力输出虽然只有200KW，但推动这么一台不到2吨重的SUV还是非常轻松的。
该车采用的是分时四驱系统，并拥有中央差速锁和后桥差速锁两把锁，在低速四驱状态下，可以在沙漠当中游刃有余。因此我们可以看到很多FJ酷路泽的车主都把自己的轮胎换成了沙漠胎，FJ的车主也最喜欢在沙漠里抢救被陷的车辆。
由于该车已经停产，年份比较少的FJ基本上都保持原价出售，如果碰到2019年的准新车，那价格是超过原始裸车价的。很难在市场上找到*低价位的FJ。
在二手车市场，30万以下的FJ都是2007款车型，2008年上牌，而我找到的21.88万是全国*价，主要原因还是因为车主对该车进行了改装。
并且这种改装意味着这款车一定在特殊环境经历了很多磨难。车况如何还得亲自试试才能知道。
关于配置方面，千万不要对FJ有任何幻想，即便是*款的FJ在娱乐设施上也是空空如也。为了保持原有的野性，或者保持在特殊环境下的低故障率。FJ酷路泽除了变速箱外，基本上都是手动操作。
安全配置到是不少，前后一共8个气囊，拥有ESP车身稳定系统、倒车后雷达（新款有倒车影像）、定速巡航、遥控钥匙、多功能方向盘、手动调节左右、多碟CD、8扬声器、自动卤素头灯、电动调节后视镜、手动空调。
别看配置如此寡淡，但喜欢它的人真不在少数。当年我也是在它和野马之间进行了生死抉择。最后因为座椅乘坐不属实而放弃了这款车，至今还深表后悔。因为它当年的价格跟第一批进口的2.3T野马几乎一致。如果再给我一次选择的机会，我一定选这款车。你呢？会花21万买这款2008年上牌的二手FJ酷路泽吗？
最近开心的事情很多，其中一件就是~~终于入手FJ，这台车承载着许多人的美好回忆(我和jeep自由光版主走哥是其中之一)，也是毒药侵入的开始……
最早接触丰田是一辆04年的LC120VX版本，2年前的某一天接到朋友的电话，说是要外出培训几天，把车交给我，一周后回来，待接车后走了一段非铺装路，只感受到肚皮上的赘肉摇摇晃晃，始终感觉不到颠簸，随即就是很深的泥地交叉轴。避震行程，车身姿态，永远不知道那儿才是*点，也许这就是非承载的魅力，从此丰田硬派就在我心里偷偷的养了一只小鹿！
一场精洗盛宴之后，把车归还给了朋友，随后的几天不堪其扰，心里五味杂陈，时刻回想，每天在各种二手车网找LC120VX，为此还特意去挺姐(普拉多论坛版主)的论坛各种学习，这一找就是两年……
可事与愿违~~
不仅没有找到LC120,反而又被我的上一任车主下了FJ的毒，这是一颗让东邪和西毒都会脸红的毒药！就在4月29日晚，一场撸串的聚会上，得知宇哥(我的FJ前任车主)的FJ准备要卖，这一刻让我感到紧张，缘分就这样到了！
蓝胖子出场
BY 爱卡汽车卡友-滴滴吧吧MY
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