起亚5混动版(上海通用别克多少钱)
起亚5混动版(上海通用别克多少钱)
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近些年，新能源汽车市场受国家政策影响得以快速增长，虽然纯电动车是主力，但水涨船高，插电式混动车型作为一种过渡技术，也跟着大盘的涨幅，销量有了明显的提高。数据显示，2015年至2017年，国内插电式混动车型的销量由58938辆增至101736辆；而进入2018年，各大车企也相继推出了自家的插电式混动车型，比如蒙迪欧插混版、荣威ei6、博瑞GE等。正是在友商和双积分法规的双重压力下，东风悦达起亚亮出了自己的应对武器——K5 PHEV（插电混动版）。
■ 简单了解一下K5 PHEV的基本参数
1、K5 PHEV长宽高4855/1835/1475毫米，轴距2805毫米，同汽油版K5保持一致；
2、动力方面，2.0升发动机加电机，发动机*功率115千瓦，峰值扭矩189牛·米；电机*功率50千瓦，峰值扭矩205牛·米；
3、电池容量12.9千瓦时，纯电续航75公里，厂商公布百公里油耗1.3升；充电时间方面，普通充电桩需要4个小时能够从0充至80%；使用家用220伏电源，需要5个小时能够从0充至80%；
4、全系有智享版和智尊版两个配置，补贴后统一售价18.98-20.68万元；试驾车辆为顶配的智尊版，并选装了全部选装包。
■ 车买不买，第一印象很重要
■ 车好不好，开过后才知道
起亚K5 PHEV的动力系统由一台2.0升的发动机+电机构成，发动机*功率115千瓦，峰值扭矩189牛·米；电机*功率50千瓦，峰值扭矩205牛·米；传动方面，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。
看得出来，这些数据的差值还是比较大的，不过就像邦老师上面说的一样，这次试驾的数据仅供参考，未来拿到试驾车后，会按照统一标准再次进行测试。
■ 邦点评
都知道纯电动车是未来趋势，但它就像诗和远方，虽然很美好，但却解不了“近渴”；面对友商的快速推新迭代，以及国家双积分政策的压力（主要是这个），插电混动车型毫无疑问是车企们的*“应急”方案。 不过，千万不要因此瞧不上插混车型，对于除了北京地区的广大消费者而言，插混车既能解决现阶段纯电动车的里程焦虑，又能解决“一牌难求”的困境，何乐而不为呢？
我是2013年购买的2012豪华款君越，车内味道一直有，4S店在保修期内说新在都这样的味道，时间长了会改善。可我的已经9年了，味道越来越浓，现在坐在车里这种味道醺的我头疼，找4s店解决说过保了要收费，找上海通用售后服务也说过保了，上海通用真是不顾我们中国人民的死活，我要投诉上海通用公司。我投诉后当天下午，别克4S店的王某某就和我联系，要求我撤诉，他们负责帮我维修，但前提条件是我必须马上撤诉，我为了尽快解决车内异味问题，就当天撤诉。2021年11月他们也确实帮我更换了两块仪表台下的隔热隔音棉，当时拆下的隔热隔音棉奇臭无比，更换隔热隔音棉后，车内异味仍然存在，我联系了4S店王某某，他说你再跑跑再说。2022年5月份，车内异味严重的我根本无法忍受，又联系了别克4S店负责售后的经理，他们也感觉车内异味严重，他让我把车交给他们负责帮我维修，我于2022年6月8日把车交给经理。他们把车内的三块地胶拆下来，拆下地胶的异味很严重，跟车内异味相似，然后他们把我的车放在40多度的太阳下爆嗮了将近一个月，说确定就是这三块地胶造成的异味，然后帮我订购地胶。当时我就要求先把以前的旧地胶先装上，我把车先开走，他们4S店的环境太差，也不安全，他说等新地胶来了再装，这样车就在4S店又敞门暴晒到2022年7月27日。7月27日下午3点左右洛阳下大暴雨，我的车在4S店经理和他们的维修工人都在现场的情况下，20多辆维修车都没事，唯独我一辆车被雨水给淹了。7月27日下午5：30左右我给售后经理打电话问我的车水淹了吗？他说他刚看过没事，我下午6点左右赶到4S店时，雨已经停了，4S店积水漫过我的膝盖（有60公分深），我打开车门一看车内积水有2公分深，车内的线束和接插件都在水里泡着，*座椅也被水浸泡过，发动机下半部分也浸泡在水里，排气筒也浸泡在水里。我问经理这是怎么回事，他说刚进的水，这分明是在撒谎，雨已停，水在逐渐退去，这时路上有大货车经过，推起的水浪有20多公分高，我的前车标都被水淹住了，当时雨水有80公分深。我就质问经理，你在现场也不施救，这是你的失职，你诚心要把我的车给淹了，这也太恶劣了，他说他认为没事。等第二天雨水退去，我的车的发动机上长了好多白毛（是铝锈），车辆受到了严重的雨水侵蚀，这还是我们相信的别克的4S店吗？我的车从2022年6月8日送交洛阳别克4S店，到7月27日被雨水淹，足足在4S店敞门爆嗮50天，车门胶条严重老化。鉴于以上原因：1.我购买车后一直受到车内异味的侵害，是别克厂家和4S店不作为，糊弄我们消费者；2.我的车在4S店维修期间，因为4S店的失职，造成我的车被雨水浸泡。上海通用别克公司也太不关心我们消费者了。上海通用别克简直是胡说八道，欺骗中国用户，明明车内异味严重，并且拆下的隔热隔音棉存在严重的臭味，拆下的三块地胶臭味严重，推辞别的原因，真是岂有此理。
在国内，新能源车型给人的第一印象绝不是环保、科技感这种前卫的词语，而是“贵”，比燃油版车型贵上好几万的售价让许多人望而却步，这时候，该轮到起亚出场了。
先简单了解一下K5 PHEV
起亚K5 PHEV在此前的成都车展正式上市，共有两款车型，补贴后售价为18.98~20.68万元，在同级别中价格是比较低的，即使跟同级别的燃油车相比，价格也没贵多少，这个售价在非限牌城市里对比的话，仍然在可接受的范围之内。
低售价的副作用也不是没有，作为顶配的智尊版的配置不像人们对韩系车期待的那么丰富，在这种情况下，官方提供了不少的选装配置，像本次试驾的车型就选装了前排通风座椅、后排座椅加热、ACC自适应巡航等配置，各位可以根据实际情况选装。
回到外观上，起亚K5 PHEV整体还是延续了燃油版上的设计，但在很多细节的地方做出了改变，以表明新能源车的身份。
内饰：舒适性配置较多
内饰还是燃油版K5上的那一套，用起来比较方便。内饰只有黑色可选，需要个性化的消费者可能会比较在意了。中控台上方采用软性材质覆盖，还有仿*缝线的装饰，可以说很用心了，但下方腿能碰到的地方几乎全为硬塑料，如果能改进会更好。
中控屏幕尺寸为8英寸，UVO智能互联系统支持多项功能，用起来挺方便。支持语音操作，识别率比较高。另外还可以一键呼叫在线客户，可以下发导航目的地，避免双手离开方向盘。
另外还可以用手机APP远程控制车辆，支持操作的项目比较多，应用范围比较广泛。
空间：乘坐空间出色
前排座椅包裹性不错，支持12向电动调节（包括4向腰托调节），可以很简单的找到比较舒适的坐姿。座椅的填充物稍硬，一开始需要适应一下。
起亚K5插电混动版对后排乘客照顾到位，后排座椅靠背比较倾斜，后排出风口也是标配，提高了后排的舒适性。
空间方面，身高177cm的体验者在前排能获得四指的头部空间，视野也比较开阔。保持前排座椅不动，此时后排空间表现可圈可点，头部四指、腿部两拳的空间表现大可让人放心了。
K5插电混动的储物空间比较多，而且比较灵活，各种随身物品都能找到比较好的位置存放。
驾驶：更偏向舒适性
动力方面，K5插电混动版搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插电混动系统，其中2.0L发动机的*功率为114kW(156PS)，*扭矩为189N·m；电动机的*功率为50kW(68PS)，*扭矩为205N·m，匹配的是一台6速手自一体变速箱。新车搭载的电池组容量为12.9kWh，在纯电动模式下，其续航里程可达到75km，综合油耗值为1.3L/100km。
混动系统的优势在于可以对发动机的能耗和动力输出进行“平峰填谷”，在发动机动力输出过剩时，可以将多余动力转化为电能储存起来，在需要更大的动力时，电机可以辅助发动机一同出力，这能让发动机尽可能的工作在比较高效的状态之下，行驶品质也会有所提高。
起步时基本以电机为主，此时没有发动机的介入，伴随着安静的电机声的是有力的提速，此时的动力表现不输于K5 2.0T车型。
但由于电机功率较低，在车速比较高的时候，单电机驱动会显得有点力不从心，如果这时候需要比较充沛的动力，手动切换到HEV模式，让发动机一同工作是比较好的选择。
底盘还是熟悉的韩系车那一套，整体偏向舒适性调教，可以有效的过滤掉比较细微的震动，高速过弯时也能提供不错的侧向支撑，但面对较大的颠婆时，震动吸收地略显生硬。
总结：起亚K5插电混动延续之前韩系车高性价比的优良传统，在这个新能源汽车普遍比燃油车贵上许多的市场上，K5插电混动较低的售价会吸引不少的目光，尤其在限牌城市优势会更大。况且K5插电混动的也并非只有性价比这个优点，姣好的外观和丰富的配置以及不错的行驶品质也能给消费者带来更好的体验。
在这先介绍一下 本人84小屌丝一枚 从小就是不爱学习的主 所以文笔有限大家不要介意啊写的不好大家多包涵 说起买小五的经历真的是一波七八折啊 ；
每一个男人心中都有一个汽车梦想吧，学生时代就开始喜欢车了，家中的各种汽车杂志堆起来也有两三人高吧，网络时代才渐渐减少了杂志购买，期间经历结婚生子买房等等，由于工作在外地，父母在山西太原每次回家各种转车非常不方便啊，尤其还带着孩子，真是各种受罪啊；上班离我家大概有个十二公里，天天挤公交车上下班，尤其是遇到下雨天就显得格外格外的苦逼，当孩子在生病的时候去医院打不上车，在雨里淋着的感觉有哪位车友感受过，所以一直心心念念拥有一辆属于自己的座驾。之后的日子就开始天天逛汽车之家的论坛，观看各种车型和车友们的用车观感什么的，基本是一有空就泡论坛上，我那段时间看车友们交的各种作业帖，购车的心思就更迫切啦，总想着自己什么时候也能发一篇作业贴，终于去年下定决心为了孩子为了LD将买车也提上了议事日程。
选车篇
首先国际惯例选车，在2013年考上驾照，驾照在手，骚心就有，相信各位车友在有驾照的的时候也有此心情吧，当时就想拥有一辆自己的车，从此我走上了一条惊心动魄的选车之路，最开始其实是想买一辆二手车的，因为本屌确实实力有限阿，罪过。由于自己对二手车不是很了解，LD也在耳边唠叨别人的二手货什么什么的。就彻底打消了买二手车的念头，从此以后我就开始大规模的扫荡12-18万整个汽车界，一日在街上逛街忽然一辆非常非常非常漂亮的车出现在我的法眼，顿时傻眼这个是神马车？竟有如此漂亮的外观？我就使出我的千里眼将其收入法眼，起亚K5？，回去汽车之家了解，各种看，各种咨询最后在老婆大人的同意下（也是最重要的同意，没她同意买个毛线）决定攒够了钱再购车，一攒就攒了二年啊，我的小心脏啊！不过还好是等到了这一天！
看车篇
由于攒钱时间较长，期间也看了很多车；
首先看的车是大众，因为出租车司机啊，很多人都在说大众的车保值，都劝我买大众，期间舅舅就买了速腾1.4的，空间还是不错的，上去开了几圈，由于新车还在磨合，也没试出好坏啊，还好是14年10月购买的，没卷入到断轴门，万幸啊！但看车的时候还是去了下大众，大众的服务真心不怎么样，我顺带想看看凌渡，可惜进入了一汽大众。
马自达3昂克赛拉，当时对这个车非常入迷，造型好而且省油，再加上销售人员在旁边讲解“创驰蓝天”科技神马的当时真心想马上拥有一辆，车展之后天天在论坛看关于这辆车的作业，发现网上都说这车噪音太大，空间小，后来慢慢的对这车也就淡忘了；
新蒙迪欧，当时一看这车就被霸气的马丁前脸征服啦，酷酷的，坐进去感受了下空间还是挺大的，而且中控很简洁看起来特别有科技感，心就开始痒痒啦，后来回家纠结一下还是觉得超预算很多，银子有限还是生生的停止了购入的念头；
中间长城H6上市了，外观也不错，然后关注了一段时间，也去4S店试驾了，但是因为新车才上市优惠不大，考虑国产车掉价太快，赶在上市之初够买太不划算，渐渐也就没再关注了；
看了起亚K3时间不长，但LD同事买的这个，果断放弃；
索八也是，找人要优惠，我14年10月咨询过优惠3.8万，但我11月底去定的时候告诉我是国庆3.8万，现在只能优惠3.3，郁闷，在加上大家都说2.0的发动机不行，也就给自己找个借口，其实我试乘的时候2.0的也不错的哦，就是样子邹邹巴巴的，有点不适合本屌丝的年龄！
订车篇
看车看迷糊了，我想很多新手买车都是这个样子的，眼花了，其实早在13年的时候就一直在关注着K5，轿跑的感觉，喜欢，但LD说贵，之后一直在各种游说LD，终于LD松口就K5吧,不看了，反正看了也不买（好的买不起，便宜的看不上）！！
K5的价格18.88万元，到4S谈价格，第一次谈到158800，送装甲护板、全车膜、车垫挡泥板。因有事有些细节没谈，闪人！第二次去15.68，要送上次送的，加个导航，可能年底价格收紧吧，期间西安恒泰4S打电话过来问，说他们那边今天搞活动，问要不要过去看，我就说我正在谈，那你能给我多少优惠，我不想跑来跑去麻烦啊，那边就说最多能优惠三万五，好吧，有底了。于是我又问这边的销售，你还能让多少？销售眼看煮熟的鸭子要飞，忙去请示经理（也许只是销售策略吧），回来给我说优惠三万四啊，在送导航、送底盘装甲和贴膜（龙膜），免费洗车以及全车打蜡，免我的金融手续费，我自己又要了一个车模型，看销售经理都出来谈了，想也扒不下来什么了吧，想想毕竟一直在咸阳跑，有什么事去店里也方便点，就直接订车了，嘿嘿，谁叫咱稳不起呢。最终15.48，送膜，导航、底盘装甲、大包围脚垫、香水、扫把、车模型。上税14800，保险7.3折，全部下来7300多，具体多少忘记了；车现在也开了五个月了，七千四百多公里，首保也做过了，马上将进行二保，早就想发提车作业的，无奈这样那样的事情太多加上人比较懒，就一直拖下来了，这次趁着清明有空，就来一组小三的性感照吧，要不怎么对得起它呢！写得比较乱，还是看图吧！
提车改装篇
下面开始上图，及一些小改装
车子是交定金时选好的现车，2014年10月生产的车由于本人在外地出差。贷款下来后销售一直催去提车也没去，销售很着急啊，影响业绩！影响仕途啊！我就是要急死你！！终于盼到我11月底回来，回来后去提车，接着就办各种手续！可怜的票票啊。从此踏上还款不归路啊！
提车回来就改了四眼和大灯，外观大爱啊！！
祝所有看帖子的，身体健康，出行平安！！
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