比亚迪宋pro售价(上海电瓶车上牌规定)

刚过去的2021年可以说是新能源车型爆发的元年，在碳达峰、碳中和战略目标的指引下，无论是车企还是消费者，都已经敞开胸怀拥抱新能源时代的到来。其中混动车型既拥有燃油车的动力，又有电动车的经济，因此成为了大多数用户的选择。

比亚迪作为目前*拥有核心三电技术的自主品牌，在混动领域有着非常深的造诣。旗下的2022款宋ProDM-i还未上市就收获了超过18000个订单的好成绩，可谓是紧凑型SUV市场的一匹黑马，15万元级SUV的新标杆。那么这款车到底有什么值得大家为之买单的理由呢？这篇文章带大家一探究竟。

要说2022款宋Pro DM-i*的亮点，那一定是这套*的DM-i混动系统。它由一台1.5L骁云混动专用发动机、EHS电混系统，132kW（51km续航车型）或145kW（110km续航车型）电动机以及8.3kWh（51km续航车型）或18.3kWh（110km续航车型）刀片电池组成。首先这套混动系统的动力表现非常*，可以实现最快7.9秒的百公里加速，这比不少2.0T发动机的燃油车还要快。其次这套混动系统的燃油经济性十分出色，2022款宋Pro DM-i的亏电油耗仅为百公里4.4L，而且110km续航版车型在充电条件好的情况下可以做到日常通勤只用电不用油，可以进一步降低用车成本。另外，高达1090km的综合续航里程也解决了里程焦虑问题。

实际体验上，由于2022款宋Pro DM-i大部分的使用场景都是由电动机提供动力输出，发动机只负责电池充电，加上搭载的高效动能回收系统和EHS电混系统，其平顺性完全不输纯电动车，与此同时，还拥有电动车的NVH表现，日常行驶时的舒适性也非常出色。

外观方面，2022款宋Pro DM-i基本与老款车型保持一致，前脸采用比亚迪*的Dragon Face3.0设计理念。前脸部分*变化是进气格栅尺寸的占比从老款的60%提高到75%，同时内部采用大量横幅镀铬饰条填充，提升视觉冲击力的同时增加了车头的层次感。两侧的LED头灯组采用了比亚迪“龙魂”设计美学，宛若龙的眼睛，炯炯有神，其中的LED灯带又酷似“龙爪”，十分犀利。

车身侧面，宋Pro DM-i上扬的腰线营造出蓄势待发的动感车身姿态，前后翼子板上凸起的肩线彰显力量感。同时门板造型凹凸有致，营造出丰富的光影效果，密辐式的轮毂不仅质感出众，还展现出豪华车上才有的强大气场。另外根据不同的车身颜色，在D柱也搭配了银色或黑色的饰板作为点缀，为车身增添了一些时尚元素。

车尾部分，宋ProDM-i运用了大量的横向线条来丰富层次感。尾灯组采用时下流行的贯穿式设计，内部“龙爪”的细节极具质感，点亮后拥有很高的辨识度，同时与头灯组形成呼应。后包围上采用银色饰条装饰，提升质感，中央还配备了运动取向的低位刹车灯。

尺寸方面，宋ProDM-i的长宽高分别为为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm，是标准的紧凑级SUV身材。另外，宋Pro DM-i的外观还提供了赤焰红、时光灰、天青蓝、玄羽黑、雪域白5种涂装可供选择。总体来说，2022款宋Pro DM-i依然保持了比亚迪车型的高颜值国风设计，细节处理可见匠心独具。

比起外观上的升级，2022款宋Pro DM-i在内饰上的变化明显更大一些。这套内饰采用了比亚迪*的设计风格。对称式布局的中控台运用了大量柔和的曲线来勾勒层次感，同时运用皮质、钢琴烤漆饰板以及哑光饰板进行装点，档次感十足。座椅采用运动属性的一体式设计，同时运用双色皮革拼接包覆，再以橙色元素加以点缀，兼具质感与时尚感。值得一提的是，2022款宋Pro DM-i还提供了“麒麟棕+苍穹灰”和“釉玉蓝+日蚀蓝”两种专属内饰配色，整体格调以及豪华感都更加出色。

车内配置方面，2022款宋Pro DM-i全系标配8.8英寸液晶仪表盘；中控屏尺寸根据车型的不同而有所区别，其中入门款车型为10.1英寸，顶配车型为15.6英寸，其余车型为12.8英寸，其中内置了大量日常使用的APP，提升了整个内饰的科技氛围。另外内饰部分还给到了手机无线充电、座椅加热/通风、全息透明影像等配置，提升了日常用车的便利性。

值得一提的是，2022款宋Pro DM-i全系标配了DiLink4.0（4G）系统。这套系统不仅有着更为流畅的车机操作体验，还有着更为开放的生态，用户可通过应用市场下载安装手机上的大部分APP，配合上可旋转的大屏，无论是日常听歌、导航，还是玩吃鸡、*等手机游戏，它都能胜任。另外，用户还可以使用手机APP进行车辆NFC解锁/闭锁、远程开启/关闭后备厢、远程开启/关闭空调等操作，便利性和智能化程度进一步提升。

安全驾驶辅助配置上，2022款宋Pro DM-i有着非常亮眼的表现。除入门车型外，全系配备了L2级别的DiPilot智能驾驶辅助系统，这套系统包括了博世ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、TJA交通拥堵辅助系统、LDWS车道偏离预警系统、PCW预测性碰撞报警系统等。而即便是入门车型，也给到了博世IPB集成制动控制系统、ESP车身电子稳定系统、AUTO HOLD自动驻车系统、HDC陡坡缓降系统等超过20项的主/被动安全配置，同时定速巡航、360°影像、胎压监测、倒车雷达等实用性配置也均有配备。可以说是相当厚道了。

2022款比亚迪宋Pro DM-i于2021年12月正式上市，综合补贴后售价区间为13.58-16.08万元，一共有5款配置的车型，具体车型及售价

51km豪华型 13.58万元

推荐指数：★★★

51km豪华型作为整个车系中的入门车型，依旧有着4.4L超低亏电油耗、1000KM+超长续航这些DM-i硬核实力。而且配置也是较为丰富的，其配备了包括18寸轮毂、前排座椅侧气囊、前排双气囊、定速巡航系统、胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助/陡坡缓降、8.8英寸液晶仪表、10.1英寸自适应旋转悬浮Pad式中控屏、双区自动空调、PM2.5过滤装置、LED大灯等一系列配置。

51km 豪华型的整体配置情况已经较为丰富了，完全能满足日常驾驶的需求，对于配置要求不高或者预算有限的消费者来说是一个不错的选择。

51km尊贵型 14.28万元

推荐指数：★★★★

51km尊贵型相比入门的豪华型贵了7千元，配置方面主要增加了前后排头部气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车这些安全配置，以及前驻车雷达、360度全景影像、全速域自适应巡航、电动尾门、主驾驶位电动调节座椅、内置行车记录仪、遥控驾驶、移动电站等实用性配置。另外中控屏幕尺寸也升级到了12.8英寸。

51km尊贵型新增的这些配置的价值可以说已经完全超过了贵出来的这7千元。更齐全的安全配置和驾驶辅助系统，不仅能提高车辆的安全性还能大大降低长途驾驶时的疲劳感。

51km尊荣型 14.98万元

推荐指数：★★★★★

51km尊荣型作为51km版本的顶配车型，相比 51km尊贵型也贵了7千元。配置方面增加了前排座椅加热/通风、前排无线充电、9个扬声器的音响系统以及自动防眩目后视镜这些能提高驾乘舒适性和日常用车便利性的配置。

同样，51km尊荣型所新增的这些配置，其价值也早就超过了7千元，给到我们消费者的*是物超所值的购车体验。这款配置的车型是不折不扣的性价比之选。

110km旗舰型 15.28万元

推荐指数：★★★★

110km旗舰型虽然是110km的入门车型，但其整体配置情况看齐了51km尊贵型。售价上比51km尊贵型贵了1万元，主要升级了更大功率的电动机和更大容量的电池。其百公里加速由8.5s提升到7.9s，虽然说主观感觉差异不大，但动力就像银行里面的存款，你可以不用但不可以没有。如果家里有充电条件的话，110km的纯电续航也可以应付每天的市区通勤，日常用车成本可以进一步降低，是过日子的一把好手。

110km旗舰型Pro 16.08万元

推荐指数：★★★★★

110km旗舰型Pro是全系的顶配车型。它比51km尊荣型贵了1.1万元，除了拥有和51km尊荣型同样丰富的配置之外，也升级了功率更大的电动机和容量更大的电池。值得一提的是，它是全系车型中*配备了19英寸轮毂和汉/唐车型上同款15.6英寸中控屏的车型。更大的轮毂会带来更好的视觉效果，更大尺寸的中控屏也会带来更出色的使用体验。

对于预算充足，追求高配置的消费者来说， 110km旗舰型Pro无疑是*的选择，毕竟它在动力、续航、配置各方面都有着非常不错的选择，而16.08万元的售价也让它极具性价比。

总结：在目前15万元级的混动SUV中，2022款宋Pro DM-i是一个非常不错的选择。你要知道，同级别魏牌玛奇朵、拿铁、哈弗H6S混动车型的起售价都已经在16万了，同样的价格可以买到宋Pro DM-i的顶配车型，这足以证明2022款宋Pro DM-i的诚意所在。本着在“高个子里拔高个子”的态度，我们最为推荐的是售价14..98万元的51km尊荣型以及售价16.08万元的110km旗舰型Pro，它们的高性价比在如今这个新能源车型价格“向上”的时代显得难能可贵，是家庭用车的优质之选。

文：懂车帝分享 许博

[懂车帝分享 产品] 日前，懂车帝从比亚迪官方获悉，该品牌旗下紧凑型SUV——新款宋Pro DM-i将于12月22日正式上市；新车采用了该系列车型的第二代设计语言。预计新车将推出5款配置车型，根据配置和纯电续航里程进行区分。目前该车已公布了预售价，价格区间为13.58万-16.28万元。

外观方面，宋Pro DM-i采用了第二代宋Pro车型的设计语言，全新的中网造型更具冲击力。和燃油版本相比，宋Pro DM-i的格栅更为粗壮，并且还辅以了大量高亮材质和镀铬件，其他方面的设计和今年4月上市的第二代宋Pro基本保持一致。新车将全系标配LED光源前后大灯，并且顶配车型的头灯还有动态迎宾效果。

车身尺寸方面，宋Pro DM-i长宽高分别为4650/1860/1700毫米，轴距为2712毫米。而车尾部分则也是依旧使用了贯穿式尾灯，同时D柱也配备了银色带有“龙鳞”纹路的饰板。顶配车型将标配19英寸轮辋，而其他车型都将配备18英寸轮辋。另外，除了入门车型之外，全系都配有车顶行李架和全景天窗。

宋Pro DM-i内饰造型也同步延续新款宋Pro燃油版的设计风格，并推出了专属的麒麟棕+苍穹灰配色，并且全系均可选装釉玉蓝双色内饰。其配备悬浮式数字仪表盘和中控屏，根据车型不同配备10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸不同尺寸的自适应旋转中控屏，入门车型将内置DiLink 3.0系统，其他车型则内置DiLink 4.0系统。

配置方面，除了入门车型外，其他车型均带有四门车窗一键升降、主驾驶座椅电动调节，而副驾驶座椅则两个版本的低配车型为手动调节，其他车型也为电动调节。两个版本的高配车型还将配有前排座椅通风、加热，以及PM2.5绿净系统和手机无线充电功能。两个版本的高配车型还将搭载Dirac智能音乐座舱，并配备9个扬声器。

而智能网联和舒适配置方面，基本上绝大多数功能或配置都是全系标配，只有入门车型没有手机NFC钥匙和手机蓝牙钥匙，并且安全气囊数只有4个，也没有ACC自适应巡航系统、预测性紧急制动系统、BSD盲区监测等智能驾驶系统。入门车型同样也没有配备360度全景影像系统，智能行车记录仪、内后视镜自动防眩目等配置，不过标配了倒车影像、车尾4个泊车雷达。

动力方面，宋Pro DM-i将搭载由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成的DM-i超级混动系统，其中1.5升发动机*功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米。电动机方面则提供了高低功率可选，其中低功率电动机*功率132千瓦，峰值扭矩316牛·米；高功率电动机*功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米。0-100公里/小时加速时间则根据车型不同分别为8.5秒和7.9秒。

另外，新车将提供8.3千瓦时和18.3千瓦时两种不同容量的电池组，分别提供综合工况51公里和110公里两种不同纯电动续航里程，*荷电状态油耗则分别为每百公里4.4升和4.5升。

市场前景分析

作为比亚迪目前比较重要的混动技术，DM-i超级混动系统已经在多款车型上搭载，并且市场反馈也比较积极。新款宋Pro DM-i的推出，可以增加DM-i产品在紧凑型SUV细分市场的竞争力，同时增加用户对该级别产品的选择余地。相比于很多插电混动车型而言，比亚迪DM-i技术不光拥有不错的纯电续航里程表现，同时在*荷电状态下的油耗也比较出色，明显提升了整车的燃油经济性，所以在反馈到实际销量上，其他几款搭载DM-i技术的车型也都不错。

而从产品车型分布和配置表现来看，宋Pro DM-i理论上比宋PLUS DM-i的定位要稍低一些，并且全系均为两驱车型，所以其售价也会相应的比宋PLUS DM-i略低。那么，参考宋Pro DM-i的预售价，其最终的上市价格您认为是否会有变化呢？欢迎在评论区留言、讨论。

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