大众汽车迈腾，大众汽车迈腾330
大众汽车迈腾，大众汽车迈腾330
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当30年前一汽-大众成立的时候，当时的决策者肯定不会想到，大众品牌在经过国产之后，能够在国内市场取得如此的成功，尤其是旗下的捷达和桑塔纳一道，成为了很多国人记忆中最有份量的那台轿车，他们也不会想到，帕萨特家族竟然能在国内市场一分为二，而且都取得了很耀眼的销量表现。比如迈腾这款车型，从B6开始为国人所熟知，目前已经进化到了B8车型，今天就来解读一下迈腾。
目前迈腾指导价为18.69-30.99万元，覆盖了十多万到三十万的价格区间，而且分为了1.4T和2.0T两款车型，今天拿来解读的是*中配车型，也是厂家为了纪念成立30周年而推出的330TSI DSG 30周年纪念版，指导价为23.33万元，目前市面上还能享受到1.8万元左右的价格优惠（各地区有所不同）。
外观方面，和追求年轻运动的帕萨特不同，迈腾还是偏重于商务风格，它的变化比较小，基本上挡住车标，依然可以看出这是一台大众车型。中网依然搭载了多道镀铬饰条，并且两侧大灯的造型也较为稳重，30周年纪念版标配了LED自动大灯，不过并没有采用矩阵式造型。
来到侧面，可以看到迈腾的腰线设计还是比较明显的，拉伸了车身侧面的视觉长度，当然迈腾的车身长度也达到了4865mm，轴距则有2871mm。30周年纪念版采用了18英寸的双色多幅铝合金轮毂，并匹配了235宽度的邓禄普轮胎。
来到车尾，和采用一体贯通式LED尾灯的帕萨特不同，迈腾的尾部设计还是传统的大众风格，显得很有质感，尾灯的造型也不出挑，一切都是以稳重为主。当然更换了全新设计的LOGO之后，加上下方的英文字母，整体上迈腾的*感还是很强烈的。
进入车内，可以看到迈腾的内饰设计整体感要强于帕萨特，主要是中控台采用了T字形布局，并且空调出风口也连成一体，并加入了银色饰板的点缀，当然中央的时钟也增加了内饰的档次感。另外，迈腾标配了9.2英寸的中控触屏，还支持语音识别控制功能，不过30周年纪念版只搭载了8个扬声器，音质表现不如高配车型上丹拿音响的12个扬声器。
进入主驾驶席，可以看到迈腾的多功能方向采用了平底式设计，并且30周年纪念版包裹了*材质，手感更加细腻柔和。前方则是10.3英寸的液晶仪表盘。安全配置上，30周年纪念版没有配备主动安全功能，不过前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航这些基本功能还是齐全的。
座椅封面，30周年纪念版并没有包裹全*材质，而是采用了皮质和织物混搭的风格，还加入了红色缝线的点缀。前排座椅支持电动调节，副驾驶位还增加了更适合商务出行的“老板键”。后排座椅的腿部和头部空间表现都较为宽敞，还配备了独立扶手和杯架。当然中央地台的隆起幅度稍高了一些。
30周年纪念版的头顶搭载了更大尺寸的全景天窗，采光和通风效果不用担心。当然后排座椅支持按比例放倒，可以扩展后备箱的实用性。后备箱常规容积就有533L，也属于很能装的水平。
动力方面，迈腾的1.4T发动机虽然动力和油耗表现都不错，但毕竟采用的是7速干式双离合变速箱，可靠性和稳定表现值得商榷。追求稳妥的话，还是应该选择30周年纪念版上的这台7速湿式双离合变速箱，一样具备换挡迅速的优势，而且不怕长时间的低速行驶。当然30周年纪念版采用的是低功率版本的2.0T发动机，只能输出137kW的峰值功率，以及320N·m的峰值扭矩，不过8.1秒的0-100公里加速表现还是很给力的，而且油耗表现同样很高效节能。30周年纪念版NEDC工况下综合油耗只有6.3L/100km，比很多更低级别的轿车还要省油。
底盘方面，迈腾采用了前麦弗逊式+后多连杆结构的常规组合，在调校上还是比较均衡的，在一般路况中的滤震表现足够给力，当然激烈驾驶时候的侧向支撑表现也较为到位，迈腾的隔音降噪表现也在线，只不过全系都只有前驱车型。
写在最后：
迈腾虽然没有帕萨特车型那么运动，而是继续保持了自身的商务属性，但对于一部分消费者来说，迈腾的这种商务属性还是很有吸引力的。而且它的*感和档次感也不弱于帕萨特，动力和油耗表现则没有太大区别，基本都属于中型轿车中比较领先的水准。所以迈腾凭借着自身的均衡表现，也能取得不错的销量成绩，2021年一共卖出了13.7万台。
1：保赐利BOTNY
入选理由：广州保赐利化工有限责任公司,致力于气雾剂及膏状瓶装环保精细化工产品生产与销售的公司,亚洲较大的汽车护理用品生产研发基地。
2：征服者CONQUEROR
入选理由：厦门瑞忆科技有限责任公司,专业从事GPS及雷达警示器等系列产品的设计开发公司,厦门瑞忆科技有限责任公司,隶属台湾瑞忆科技有限责任公司。
汽车装饰用品十大品牌有哪些3： 3M中国有限责任公司,建于1902年美国,世界500强,世界公认科研开发领域企业先行者,素以商品多样化和锐意创新闻名于世,全球性的多样化科技企业。
4：Shell壳牌
入选理由：壳牌(中国)有限责任公司,荷兰皇家壳牌石油公司旗下,国内较大的世界润滑油供应商,全球化的能源和化工集团,石油化工十大品牌。
5：简龙
入选理由：安阳市简龙网络科技有限责任公司,2017年成立在汽车导航仪行业具影响力知名品牌,同意大利Alcantara合作研发了一系列麂皮绒材质汽车内饰用品，在国内汽车空间归纳领域领跑公司,高新技术公司。
6：卡仕达CASKA
入选理由：广东省好帮手电子科技股份有限责任公司,其汽车智能信息系统业内闻名,从事汽车零部件/汽车无线通讯设备等的研发/销售/维修的公司。
7：纽曼Newsmy
入选理由：湖南纽曼数码科技有限责任公司,始于1996年,北京市知名商标,集电子产品/汽车DVD导航/移动存储/汽车电子等业务为一体的高新技术企业。
8：V-KOOL威固
入选理由：上海海晏威固国际贸易有限责任公司,伊士曼化工旗下知名品牌,世界上首个能够挑选光谱的智能性窗膜,其隔热效果享誉全球,被称作"千年来的百大创造发明之一"。
9：闪电鸭
入选理由：安阳酷诚商贸有限公司是一家研发，生产，销售汽车脚垫，坐垫，等汽车用品的*企业，公司旗下“闪电鸭”品牌主打年轻消费群体，目前是较大的专车用安全脚垫制造商和供货商之一，也是汽车安全脚垫的标准制造者。
10：Alpine阿尔派
入选理由：阿尔派电子(我国)有限责任公司,创始于1967年日本,全球*汽车电子知名品牌,汽车多媒体/汽车导航领域领先者。
当30年前一汽-大众成立的时候，当时的决策者肯定不会想到，大众品牌在经过国产之后，能够在国内市场取得如此的成功，尤其是旗下的捷达和桑塔纳一道，成为了很多国人记忆中最有份量的那台轿车，他们也不会想到，帕萨特家族竟然能在国内市场一分为二，而且都取得了很耀眼的销量表现。比如迈腾这款车型，从B6开始为国人所熟知，目前已经进化到了B8车型，今天就来解读一下迈腾。
目前迈腾指导价为18.69-30.99万元，覆盖了十多万到三十万的价格区间，而且分为了1.4T和2.0T两款车型，今天拿来解读的是*中配车型，也是厂家为了纪念成立30周年而推出的330TSI DSG 30周年纪念版，指导价为23.33万元，目前市面上还能享受到1.8万元左右的价格优惠（各地区有所不同）。
外观方面，和追求年轻运动的帕萨特不同，迈腾还是偏重于商务风格，它的变化比较小，基本上挡住车标，依然可以看出这是一台大众车型。中网依然搭载了多道镀铬饰条，并且两侧大灯的造型也较为稳重，30周年纪念版标配了LED自动大灯，不过并没有采用矩阵式造型。
来到侧面，可以看到迈腾的腰线设计还是比较明显的，拉伸了车身侧面的视觉长度，当然迈腾的车身长度也达到了4865mm，轴距则有2871mm。30周年纪念版采用了18英寸的双色多幅铝合金轮毂，并匹配了235宽度的邓禄普轮胎。
来到车尾，和采用一体贯通式LED尾灯的帕萨特不同，迈腾的尾部设计还是传统的大众风格，显得很有质感，尾灯的造型也不出挑，一切都是以稳重为主。当然更换了全新设计的LOGO之后，加上下方的英文字母，整体上迈腾的*感还是很强烈的。
进入车内，可以看到迈腾的内饰设计整体感要强于帕萨特，主要是中控台采用了T字形布局，并且空调出风口也连成一体，并加入了银色饰板的点缀，当然中央的时钟也增加了内饰的档次感。另外，迈腾标配了9.2英寸的中控触屏，还支持语音识别控制功能，不过30周年纪念版只搭载了8个扬声器，音质表现不如高配车型上丹拿音响的12个扬声器。
进入主驾驶席，可以看到迈腾的多功能方向采用了平底式设计，并且30周年纪念版包裹了*材质，手感更加细腻柔和。前方则是10.3英寸的液晶仪表盘。安全配置上，30周年纪念版没有配备主动安全功能，不过前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航这些基本功能还是齐全的。
座椅封面，30周年纪念版并没有包裹全*材质，而是采用了皮质和织物混搭的风格，还加入了红色缝线的点缀。前排座椅支持电动调节，副驾驶位还增加了更适合商务出行的“老板键”。后排座椅的腿部和头部空间表现都较为宽敞，还配备了独立扶手和杯架。当然中央地台的隆起幅度稍高了一些。
30周年纪念版的头顶搭载了更大尺寸的全景天窗，采光和通风效果不用担心。当然后排座椅支持按比例放倒，可以扩展后备箱的实用性。后备箱常规容积就有533L，也属于很能装的水平。
动力方面，迈腾的1.4T发动机虽然动力和油耗表现都不错，但毕竟采用的是7速干式双离合变速箱，可靠性和稳定表现值得商榷。追求稳妥的话，还是应该选择30周年纪念版上的这台7速湿式双离合变速箱，一样具备换挡迅速的优势，而且不怕长时间的低速行驶。当然30周年纪念版采用的是低功率版本的2.0T发动机，只能输出137kW的峰值功率，以及320N·m的峰值扭矩，不过8.1秒的0-100公里加速表现还是很给力的，而且油耗表现同样很高效节能。30周年纪念版NEDC工况下综合油耗只有6.3L/100km，比很多更低级别的轿车还要省油。
底盘方面，迈腾采用了前麦弗逊式+后多连杆结构的常规组合，在调校上还是比较均衡的，在一般路况中的滤震表现足够给力，当然激烈驾驶时候的侧向支撑表现也较为到位，迈腾的隔音降噪表现也在线，只不过全系都只有前驱车型。
写在最后：
迈腾虽然没有帕萨特车型那么运动，而是继续保持了自身的商务属性，但对于一部分消费者来说，迈腾的这种商务属性还是很有吸引力的。而且它的*感和档次感也不弱于帕萨特，动力和油耗表现则没有太大区别，基本都属于中型轿车中比较领先的水准。所以迈腾凭借着自身的均衡表现，也能取得不错的销量成绩，2021年一共卖出了13.7万台。
我的迈腾接回来已经50天了，个人实测1100公里，今天浅谈一下我对这款车的感受。事先声明我曾经是1.6L手动挡宝来车主，没有太多车型的驾驶经验和感受，所以以下仅为个人观点，还请各位老司机勿喷，感谢支持。
先给同样喜欢迈腾的小伙伴分享一下我的提车价，我的裸车价格是185400，优惠了34500元，这个优惠算是可以。购置税赶上减半政策，实付了差不多8500元。新车保险5900，上牌500，双包3699，没有其他任何费用，我的新车上路价是205199元，还要减去一个地方补贴3000元，最终价格是202199。个人对这个价格比较满意，因为我身处小城市，所以我觉得大城市的话19.5万差不多可以拿下。大家觉得这个价格如何呢，不算贵吧？
目前我的行驶里程是1100公里，用车路况大部分都是在市区，因为最近修路所以拥堵的情况要占一部分比例。目前表显的综合油耗是百公里9.1L，我加的是小油站的汽油，价格是8.8元没升，这样一算我每公里的油费是0.8元。个人觉得这个价格还是容易让人接受的，毕竟我的宝来现在每公里油费也要在0.65元左右。
330迈腾这款车在动力方面的表现非常不错，开起来感觉很轻快。以前我女朋友总说我的1.6宝来车沉，当时我还很不愿意，现在一对比确实是这么回事。现在从宝来换成迈腾有种鸟枪换炮的感觉，不论是起步还是行驶途中超车都是一脚油的事，这个感觉很棒。但是在加速过程中我经常会感到车在向前窜，不知道是我驾驶手法的问题，还是这车就这样，这一点还希望老司机能解释一下，难道这就是大家俗称的顿挫感？
操控方面很不错，指向*，现在油门刹车脚感刚刚好。刚提车那一天感觉油门刹车都特别灵敏，不知道是刚开不适应还是新车的缘故，总之现在好多了。我觉得最满意的是迈腾的视野，个人觉得和我的宝来几乎是一样的。之前也曾试驾帕萨特、迈锐宝、雅阁和途观L等车型，相对比较的确迈腾更给力，当然这可能与我不到170的身高有一定的关系。
舒适度方面，座椅够宽够大，但是有些偏硬，不过我习惯了。空间给力，前排宽敞，后排更是大得出奇。配置方面感觉一般，拥有的都是比较实用的配置，但*算不上配置丰富。另外颜值方面确实比较给力，说迈腾是b级车标杆*不是吹牛，不接受同级别车主反驳！说实话20万可以买到的迈腾，虽然算不上豪车，但是迈腾的确是*好车，可以说是普通人的天花板了。
整体来说的话我在这1100公里的用车感受中，目前还没有不满意的地方。如果非要吐槽的话，我觉得中控屏幕倒车影像的分辨率不太理想，没有特别清晰的感觉，另外原车音响效果比较一般。以上就是个人在1100公里实测中给大家分享的个人感受，大家对迈腾这款车的感觉如何呢？欢迎在留言区交流讨论。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《大众汽车迈腾》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多大众汽车迈腾、汽车坐垫十大品牌相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
