关于油价上涨，关于油价上涨的抖音
关于油价上涨，关于油价上涨的抖音
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油价“3连跌”累计降了近8毛之后，好像又要反弹了！新一轮国内成品油调整周期开启，调整时间为：2022年8月9日24时。
其中，第2个工作日，原油变化率为1.75%，累计上涨105元/吨，折算后为0.08-0.09元/升。
7月29日，第3个工作日，预测累计上调幅度为130元/吨，折算为0.10-0.11元/升。
国际油价消息：国际油价27日上涨。截至当天收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格上涨2.28美元，收于每桶97.26美元，涨幅为2.40%；9月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨2.22美元，收于每桶106.62美元，涨幅为2.13%。
（海峡导报大宁德、三峡广电、今日油价查询、民声民生）
看到车第一眼感觉就不对劲，多年的经验给的第六感。
表显10万吨公里
这档把都磨秃噜皮了，所以公里数是调过的 ，实际公里数20万要有的。除非原车主没事喜欢盘档把摸着玩。
机盖拆卸喷漆过。
机盖内隔音棉发霉了，这东西一般情况下是不会发霉的 除非二班情况下。那么这个就是了。
发动机舱内线束大量泥沙，说明什么老铁。
机舱内 大量换新塑料卡扣，应该是水冲断了原有卡扣。
abs泵上面的黑色控制单元换新的
电脑版有水腐蚀情况
座椅和转向系统下面都去锈斑。
门上面密封胶条里全是泥沙
门坎缝隙也是泥沙。
座椅螺丝小坑里还有存水，是冲洗内饰留下的水，座椅固定螺丝都生锈了。这台车最后跟客户沟通过后 客户当场放弃购买，后来客户把我电话给了车商 ，造成我遭受车商连续半个月的电话轰炸，车商把我电话给挂到汽车之家上面了。每天十几个未接电话，让我又气又笑。
“95加满倾家荡产”
最近几天，再也没有比
油价上涨更为让人心痛的事情了
眼睁睁的看着油价从五块
即将飙升到九块
真是连油门都不敢踩了
不过，即便是油价持续飙升
也没能阻挡网友们苦中作乐的热情
再脑洞段子的加持下
#95加满#已经成为了
一种新的生活指标
一脚油门=1个肉夹馍
一箱油=一辆自行车
四箱油=一辆电瓶车
就连美的也来凑热闹了
四箱油都可以买一个洗碗机了
这样算的话
一辈子不开车，是不是可以买下
整个美的了？
“一克金=一桶95油
一副金镯子=一年加油钱”
这哪里是中国石油
明明就是中国黄金嘛！
这不比什么五星级餐厅
来的消费更高？
不止我们没想到
显示屏也没想到油价会涨到十块
油价上涨也就算了
楼下早餐店的油条
竟然也涨价了
请问你这油条
是用95还是92的油炸的？
被迫封车
封车也不太安全
油价太高，要注意锁车
老实说
草应该没有油贵
环保出行，从我做起
百公里耗费两条腿
比油价便宜多了
失恋都没有这么让人心痛
父子关系因油价而破裂
学到了
这就会加上量去
周末的快乐没有了
方法很好
问题是白酒也没涨啊
没利好白酒
原来是利好新能源了
LV的油箱
也快顶不住如此飙升的油价了
人不如车系列
从此加个油
都能成为战略合作伙伴了
加的不是油
而是我的泪
油价没涨之前
朋友约我
都是这样过去的
油价上涨后
兄弟们一起出去玩的样子
油都是这么
一滴一滴省出来的
哈哈哈
虽说油价上涨
已经快要让人有些顶不住了
但这依然没能打倒
积极乐观的网友们
一个个脑洞大开的段子
让人又好笑又无奈
也许生活就是这样
一边心痛一边吐槽才是常态
文章来源于TOP创新广告*
编者按：据南宁市新能源汽车推广应用联席会议办公室所发布的数据，截至2021年11月底，南宁新能源汽车保有量为50394辆，其中2021年1至11月底增量为24763辆，新能源车正加快步伐走进寻常百姓家。
近日油价持续上涨，使得换购又一次成为车主热议的话题。新能源车是否因油价得益？使用体验如何？用车是否划算？
油价猛涨，新能源车更香了吗？
“无油才能无虑”“是时候成为尊贵的新能源车车主了”“向之前被嘲笑的新能源车车主道歉”……3月以来，随着成品油价格连续大幅上涨，95号汽油进入了9元时代，燃油车车主叫苦不迭，纷纷通过调侃段子安慰自己。与此同时，新能源车在网络段子中被吹向风口，似乎整个行业在一夜之间成为躺赢者。对此，
许多南宁市民对新能源汽车展现出浓厚兴趣。南国早报 易治平 摄
油价对销售影响不大
网络各种关于油价的调侃段子，在3月18日达到高潮。与燃油车车主的哀嚎不同，部分新能源车车主向朋友们讲述了新能源车的好处：“购买电动汽车免购置税”“在南宁停车费半价”“电动汽车续航里程接近一箱油”……
3月20日，
新能源车售价轮番上涨，图为一品牌体验店。 南国早报客户端
在同一商场，已经涨价或者尚未有调价消息的品牌新能源车体验店内，人气淡得多，一些销售点内甚至空无一人。其中一家体验店的销售顾问透露，该品牌新能源车辆涨价前几天，已消化了一批意向购车的用户，最近几天店内比平时要冷清，需要一些时间消化车价调涨带来的影响。另一品牌的销售顾问表示，如果油价长时间持续上涨的话，或对新能源车消费情绪的回升有帮助。
车价在年内接连上涨
据媒体报道，2月底以来，全国已有近20个品牌超40款车官宣涨价，上涨幅度从数千元至两万元不等。其中，特斯拉在一周内接连两次调涨，Model 3高性能版和Model Y长续航版价格在3月15日均上涨1.8万元后，已较一周前累计上涨了2.8万元。而多数新能源车品牌的上一次涨价，距今尚不到三个月。
相比各品牌车型纷纷涨价，有的车型干脆暂时不卖了。据了解，欧拉好猫全系车型上涨6000元以上，且面向中低端的黑猫、白猫已暂停接单。欧拉一广西经销商的管理人员解释说，黑猫、白猫两款车的售价本就只有七八万元，在当前成本情况下要实现盈利，每辆车售价得上调百分之二三十，涨幅太惊人，也不现实，不如暂停接单。
一市民正在某商场内的新能源车体验店看车。南国早报 易治平 摄
涨价潮暂无结束迹象
据业内人士介绍，之所以出现大面积的密集涨价，除了有补贴退坡的因素外，还与原材料价格暴涨有关。今年以来，钴、锂、镍等原材料价格暴涨，其中碳酸锂的价格从1月的30万元/吨跳涨，3月价格已经上涨70%到达50万元/吨，而镍也在最近一度冲上10万美元/吨。
续航焦虑？新能源车香不香，谁用谁知道
这几年持续升温的新能源汽车，趁着油价上涨顺势火了一把。新能源汽车真有那么“香”吗？除了用车成本，是否存在着充电不便利、续航焦虑、安全隐患等方面问题？
小区能否安装充电桩成为许多消费者购买新能源汽车的重要因素。南国早报 易治平 摄
续航焦虑 新能源车主的心病
新能源车走进千家万户后，续航里程不足、充电难等焦虑就伴随着车主们。由于用车习惯的不同，加上季节气温的影响，很多纯电动汽车的实际续航往往会比厂家宣称的数值有所缩水。不少受访车主都表示，剩余电量在30%-40%时就已开始焦虑，电量降低至10%-15%时，基本就不敢开车了。
南宁市民王先生于2017年购买了一辆宝骏E100，续航里程只有155公里。由于续航能力不高，王先生用车小心翼翼，平时只在市区开，用来上下班、买菜代步。遇到上下班高峰期，还得想办法避开拥堵路段，以免车辆在反复启停中耗电更快。尤其在夏天，有时为了保持车辆续航里程不迅速衰减，不敢开空调，只能牺牲驾乘舒适性。
家里没有充电桩的车主用车面临许多难题。南国早报 易治平 摄
除了续航焦虑，充电是否便利也是困扰新能源车主的主要问题。据了解，目前市面上大部分新能源汽车都免费提供家用充电桩的安装服务。但是，小区物管普遍都要求车主有产权车位才可以安装充电桩，出于可能会出现的安全隐患等考虑，也有可能物管不让安装充电桩。上班族小莫今年2月份刚入手一辆新能源车，但是他居住的小区不允许安装家用充电桩，他只能到离家附近3公里的公共充电桩充电。每次使用快充耗时一个多小时，如果遇到充电桩满座的情况，他要排队或另寻其他公共充电点，无形中增加了不少时间成本。
新能源车正在充电。南国早报客户端
智能科技 提升车主用车体验
据了解，除了充电费用低，酷炫的外观、丰富的功能配置、智能科技的融入等因素，也是促进消费者购买新能源车的重要理由。人脸识别、智能语音、手机互联、自动辅助驾驶……如今，越来越多“黑科技”，提升了新能源车主的用车体验。
车辆搭配车门感应系统，携带钥匙靠近车辆时，车门会自动开启，待上车落座后，踩下刹车，车门便即刻关闭。南宁市民周女士早在2017年就购买了一辆全进口的特斯拉Model X纯电动车，她表示当时完全是被满满的科技感打动。“车门感应设计非常前卫，提升了用车感受，还将双手解放出来。”
今年1月份刚提车的南宁白领陈女士，对其选购的*埃安纯电动车所带来的智能交互体验也很称道：“就连打个哈欠，车载智能系统都能自动识别，并提示我是否调节空调温度；智能系统还能识别车内有人吸烟，然后自动打开全车车窗。”
除了智能化，娱乐化也成为新能源车主用车新体验。陈女士表示，平时周末到南宁周边游玩，通过车载大屏和专业音响，可以无缝切换爱奇艺、腾讯视频、抖音、唱吧等热门App，煲剧、听歌、唱K都随心所欲，车厢化身娱乐场。
此前五菱发布的新能源敞篷概念车曾在网络引发热议。南国早报 易治平 摄
业内人士表示，随着新能源与智能技术的发展，新能源车不再只是一种代步工具，而是从信息孤岛逐渐走向网联互通，成为一个承载出行、生活、娱乐、社交等场景的移动智能终端。
售后服务 期待尽快完善配套
不可否认的是，目前在技术方面以及售后服务体系还有不少待提高的地方。李先生最近刚买了一辆比亚迪“宋Plus DMi”油汽混动新能源车，对百公里用车成本不超过20元的感受直呼太爽。但他同时发现，车辆在油电模式切换过程中，有十秒钟左右发动机声音特别大，售后网点的工作人员却没能解答，只能上报厂家等待进一步解决方案。此外，他认为南宁的公共充电桩配套密度还是不足，主要集中在商场、写字楼、农贸市场等人流较为密集的地段，经常会遇到排队充电的情况。
新能源车正在充电。南国早报客户端
业内人士表示，与传统汽车形成较为完善的售后服务体系不同，新能源车领域的售后服务体系大都是沿用传统汽车的原有体系，或是还处在初步发展阶段。不少品牌新能源车厂设立的可供解决售后问题的4S店或服务站数量还远不足。由于相关技术发展还不够成熟、售后网点也不够多，加上技术人才的缺乏，新能源车的售后服务体系存在许多亟待解决的问题。
新能源车真的比燃油车更省钱？
在网友的口中，新能源车*的卖点就是省钱，然而选择新能源车真的就是*解吗？从购车、用车到保养、维修，在日常使用中和全生命周期里，新能源车真的比燃油车更省钱吗？
新能源汽车在南宁各大小区停车场并非稀罕物。南国早报 易治平 摄
能耗费用：新能源车真的很香
根据有关研究表明，新能源车（纯电动）平均每百公里的耗电量在10~15度左右，折算下来每百公里的充电电费在5.28~7.92元左右；同样是轿跑车型，以排量2.0T的燃油车为例，在市区里的油耗大约在百公里8~10升，以当前*的95号汽油价格9.4元/升来计算，每百公里的燃油费就是75.2~94元。这样一对比，开燃油车的能耗花费是电动车的10倍以上。
车主蓝先生家住老旧小区，没有固定车位无法安装私人充电桩，必须到外面的公共充电站充电。公共充电桩的基准价格1.5元/度起步，贵一点接近2元/度，很多充电桩都安装在停车场里，还得另交停车费，这样下来每百公里的电费需要15~25元，并没有厂家宣称的那么省钱。
南宁街头随处可见新能源共享汽车。南国早报 易治平 摄
购车成本：新能源车售价偏高
看似优惠不少，但
*汽车销售员刘路介绍，近两年来，新能源补贴标准在逐渐减少，甚至连“免征购置税”的待遇都将取消。此外，去年发布的《新能源汽车商业保险专属条款》扩大了电车保险责任范围，导致保费随之上涨。
不同于燃油车，新能源汽车的投保基数按补贴前的价格计算，花费同样价钱买入燃油车与新能源汽车的话，后者的保费通常更贵，但在赔付时，新能源汽车却只能按照购车发票上的支付价格计算。
传统车企也在新能源领域逐步发力。南国早报 易治平 摄
后续养护：燃油车整体更划算
燃油车时代，常以“零整比系数”来表示品牌车辆维修成本的高低。直白来说，维修费用的高低将由汽车后市场的零配件价格来决定，零配件单价越高的车型，后期的维修费用越高。
在新能源汽车时代，“零整比”也成为一大痛点。专业数据公司 We Predict曾对近5年1900万辆汽车的服务和维修进行研究，发现电动车的维修成本是燃油车的1.6～2.3倍。
某品牌新能源汽车售后服务人员向
“大部分二手车商不收新能源车。”二手车销售员唐先生介绍说，燃油车三年保值率在45%～65%之间；而新能源汽车保值率偏低，国产品牌三年后的保值率还不到40%。若按5～8年保值率计算，燃油车则明显高于新能源车。新能源汽车保值率低，是因为车辆使用三至四年后电池寿命缩减，需要换电池，如果厂家没有赠送电池质保，车主往往要花数万元更换。车主伍先生购买了一国产品牌新能源车，四年后想换电池，4S店告知他费用需4万元，已超出这款车的现有价值。
众所周知，新能源汽车贵在电池，有意购买新能源车的消费者，尽量选择电池质保期长甚至是有终身质保的品牌。
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