日本赛车手多还是中国多？这个问题，简直比“吃糖果还是吃巧克力”还让人纠结！
日本赛车手多还是中国多？这个问题，简直比“吃糖果还是吃巧克力”还让人纠结！
最近，关于中日赛车界的“小剧场”又火起来了。究竟哪个国家的赛车手更多？是不是有点像“哪个国家的厨师手艺更绝？”这样的问题，既有点难以一锤定音，又让人忍不住想挖掘个内幕。别扯了，咱们今天就用放大镜，把这个“迷之争”扒出来，看个水落石出！
先从日本说起，日本赛车运动早已是一部“寻梦史诗”。据我在搜罗了不少资料（也就是翻遍了各种赛车网站、俱乐部公告和论坛大V的发言）显示，日本的赛车场几乎遍布全国，每年参加各种级别比赛的赛车手，动不动就千百上千。特别是像Super GT、Formula Nippon（现Super Formula）这类顶级赛事，报名的基本都是日本本土选手，数量不仅堪比“抓耳挠腮”的花季少女，人手一辆车，技艺也随之日益精湛。更不用说自动车协会（JAF）每年公布的统计数据，参赛人数逐年攀升，说明日本的赛车运动基础相当扎实，提高人群热情值“满格”！
而中国呢？竟然也开始玩起“赛车梦”的调调啦！起步可不比日本差。中国的赛车运动起步晚，发展快，尤其在近十年，随着国家政策的大力扶持和赛车文化的逐步普及，赛车手的数量开始“破千”。不仅有像中国汽车拉力锦标赛、超级跑车锦标赛、国内的走秀拉力赛，也在逐步聚集热度。有不少中国赛车选手开始站在国际舞台，比如1H（一车一世界）俱乐部的小鲜肉们逐渐崭露头角，从“吃鸡”转战赛场，成功入围全国乃至世界级比赛阵容。所以，光是数字看，咱们中国赛车手的数量，倒也不“吃亏”。
那么，数据是谁说了算？依据国际赛车组织（FIA）公布的各类统计，比较日本和中国的专业车手数量，要拆开一个“国内外”分支。日本的职业赛车手多得像“吃了火锅的毛毛虫”，比赛层次丰富，从青少年到老将，从卡丁车到国际赛场，精英云集。特别是在单圈实力上，那可是“前路漫漫，谁能笑到最后”的玄学战场。相反中国的赛车运动热潮才刚刚“起飞”，专业赛车手的比例还在“起步”阶段，但增长速度快得令人咋舌。一些新兴的赛车俱乐部和培训机构，像“春笋”一样冒出来，培养新人也是快得“飞起”。
是不是觉得，这里又要进入“统计学大作战”？其实，虽然图片上看，日本赛车手总人数明显多于中国，但要知道，比例这个“点睛之笔”也很关键。日本的赛车文化早已根深蒂固，而中国正处于“追赶阶段”。会不会未来中国的赛车手数目会超过日本？嘿，还真有点像“猪八戒照镜子——哪里更帅”。”
咱们得看个“赛前准备”——培训体系、政策扶持、俱乐部数量、赛事频次。日本的赛车运动像“朋友圈里各种老司机”一样成熟，很多家庭甚至把赛车作为“家庭传家宝”般传承。而中国，虽然刚起步，但“破土而出的苗头”让人觉得“未来不会差”。很多小年轻在朋友圈晒“我在赛车场打卡”的照片，感觉真是“火炉一样热闹”。
另外，咱得提一句“国际化程度” ——日本的赛车手多是“地地道道的日本仔”，在国内外比赛中一展身手。而中国的年轻选手，则更像“来头不小的’外星人’”，部分还在海外成长，积累经验。比如里约奥运会的游泳选手李娜，都在国际赛场上“刷存在感”，中国赛车手也是此路不孤单。未来港澳台甚至海外华人赛车手“加盟”中国队，弄潮儿就像《速度与 *** 》里的“Grey地带”一样精彩。
不过，说到“数据”，不要只盯着“人头数”。毕竟赛车是一项技术和胆识的较量。日本的赛车生态圈不止人员多，还培养了很多“老司机”，经验值刷刷刷，走国际赛场像“家常便饭”；而中国的赛车文化，虽然还在“幼苗”成长，但“潜伏着巨大能量”，未来可能会“逆袭”成为另一股“黑马”。
你问，哪个国家赛车手多？答案还真像“辣条”和“薯片”那样，没法一刀切。数量上，日本的确赢了，毕竟人家“生得好 Natural power”好几年了；而中国，正值“青涩未老”，未来发展潜力不可估量。每次想到这里，是不是也想象着某天“梦幻中国车队”能像“卡丁车神童”一样，在世界舞台“燃烧”呢？当然啦，谁都知道——这个话题，比起“哪个国家的车更多”来，更像是“谁的朋友圈更有趣”一样，充满了无限可能。 还在等什么，下一次，你会不会也敢说：“我认识的赛车手比你多”？或者，还是觉得“赛车手多得像屎一样”呢？嘿嘿，反正，讨论永远没完没了，就像赛车一样，永远在“跑”！
